Eisenbahn- und ÖPNV-Fotos von Wolfgang Wellige

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Alle Bilder aus dem Jahr 2011

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November Oktober September August Juli Juni Mai April März Februar Januar

November

Die Fahrzeuge des Typs 'Variobahn' wurden von der Firma Stadler gefertigt. Variobahn 421 biegt am 29. November 2011 als Linie 94 vor der Haltestelle Holzmarktstraße um die Ecke.

Oktober

ATR 100 001 der von der Südtiroler SAD betriebenen Vinschgerbahn hält am 30.Oktober 2011 als R 111 von Meran nach Mals im fotogenen Bahnhof Schlanders

Der von Stadler gebaute GTW 2/6-Dieseltriebwagen Nummer ATR 100 011 der SAD am 30.10.2011 als R 112 von Mals nach Meran auf dem Viadukt in Schlanders

'FLIRT'-Triebzug ETR 710 003 des Südtiroler Betreibers SAD verlässt am 29. Oktober 2011 als R 5419 (Bozen - Meran) den Bahnhof Terlan

Steuerwagen 12076 fährt am 29. Oktober 2011 an der Spitze des Regionalzuges 20458 von Meran zum Brenner, hier kurz hinter Terlan

Der von der Trogenerbahn aus der Schweiz übernommene Triebwagen 24 durchfährt am 28. Oktober 2011 den herbstlichen Wald zwischen den Haltestellen Lichtenstern / Stella und Wolfsgruben / Costalovara

Vor der Kulisse des Schlern hat Wagen 21 am 28.10.2011 gerade Wolfsgruben / Costalovara verlassen. Da Südtirol offiziell zweisprachig ist, haben alle Haltestellen einen deutschen und einen italienischen Namen.

Die früher auf dem damaligen Zahnradabschnitt zwischen Himmelfahrt und Bozen eingesetzte Lok 2 ist in rollfähigem Zustand erhalten, hier am 28.10.2011 zusammen mit Triebwagen 12 in Klobenstein / Collalbo.

Der MAN Lion's City G Nummer 352 des Bozener Stadtverkehrs SASA überquert am 29.10.2011 hinter der Haltesttelle Via Cassa di Risparmio / Sparkassenstraße die Talfer

Die E 652 109 fährt am 27. Oktober 2011 mit einem Güterzug am Haken zwischen Mezzocorona und Lavis gen Süden

ETi 408 der Trentino Transporti überquert am 27. Oktober 2011 bei Grumo San Michele den Fluss Eisack

ETi 405 der Trentino Transporti fährt am 27. Oktober 2011 zwischen Mezzolombardo und Masi di Vigo Richtung Marilleva

Triebwagen 16 der Schmalspurbahn Trento - Male erreicht von Marilleva kommend gleich den Bahnhof Mezzolombardo (27.10.2011)

ATR 100 009 der SAD verlässt am 26. Oktober 2011 auf der Fahrt von Meran nach Mals den Ort Kastelbell, hinter dem Zug ist das gleichnamige Schloss zu erkennen

Variobahn 3283 befährt am 24.10.2011 auf der Linie 26 die eingleisige Ortsdurchfahrt in Kirchheim, aufgenommen kurz hinter der Haltestelle Odenwaldstraße.

143 905 taucht am 22. Oktober 2011 mit RB 12214 nach Trier aus dem 367 Meter langen Petersberg-Tunnel zwischen Ediger-Eller und Neef an der Mosel auf

143 873 schiebt am 22. Oktober 2011 die Regionalbahn 12231 von Perl nach Koblenz Hbf über den 786 Meter langen Pündericher Viadukt vor Bullay (Mosel)

Ein 'Sandwich' mit zwei Loks der Baureihe 143 überquert die Doppelstockbrücke über die Mosel bei Bullay (22.10.2011, RB 12220 Koblenz - Trier)

Die Mehrsystemlok 181 223 befährt am 22. Oktober 2011 mit IC 134 (Norddeich Mole - Luxemburg) den Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke bei Bullay

189 037 befährt am 22. Oktober 2011 den Pündericher Hangviadukt bei Cochem an der Mosel

Gerade rechtzeitig ist die im Hintergrund zu sehende, mit zwei Loks der Baureihe 143 bespannte Regionalbahn durchs Bild gefahren, um noch den Blick auf 181 209 mit IC 136 (Emden - Luxemburg) auf dem Hangviadukt bei Pünderich an der Mosel freizugeben.

Eine Lok der Baureihe 140 zieht am 22.10.2011 einen Zug aus leeren Autotransportwagen über den Pündericher Hangviadukt bei Bullay (Mosel)

425 137 befährt zusammen mit einem Triebwagen der Baureihe 426 am 22.10.2011 als RE 12024 von Koblenz Hbf nach Kaiserslautern Hbf die Doppelstockbrücke über die Mosel in Bullay

460 004 der von TransRegio betriebenen Mittelrheinbahn passiert am Abend des 21.10.2011 bei Urmitz am Rhein das ehemalige Atomkraftwerk Mülheim-Kärlich, das 1988 nach nur gut einem Betriebsjahr wegen Baumängeln wieder vom Netz genommen wurde und sich zum Aufnahmezeitpunkt bereits im Rückbau befand.

643 047 hat am 21. Oktober 2011 den 'Kurzpendel' Remagen - Dernau auf der Ahrtalbahn übernommen. Hier erreicht er als RB 12690 gerade Bad Bodendorf.

643 050 passiert am 21. Oktober 2011 auf der Fahrt als RB 12608 von Bonn Hbf nach Ahrbrück das Vorsignal des Einfahrsignals Bad Bodendorf

Vor dem Berg 'Landskrone' als Kulisse fährt 643 047 am 21. Oktober 2011 als RB 12688 zwischen Heimersheim und Bad Neuenahr Richtung Dernau

Talent-Triebwagen 643 053 taucht am 21. Oktober 2011 als RB 12613 (Ahrbrück - Bonn) aus dem 384 Meter langen Laacher Tunnel zwischen Altenahr und Mayschoß auf

643 043 passiert als RB 12606 nach Ahrbrück die Fußgängerbrücke bei Mayschoß (21.10.2011)

Unterhalb der Saffenburg rollt Talent 644 021 am 21.10.2011 als RB 12611 Richtung Bonn. Die Zielanzeige verkündet noch das Fahrtziel der Hinfahrt.

Der aus einem vierteiligen FLIRT-Triebwagen bestehende VIA 25093 (Rüdesheim(Rhein) - Wiesbaden Hbf) begegnet in Rüdesheim einem als Doppeltraktion geführten Gegenzug. Auf dem Bild sind auch zwei weitere Möglichkeiten zu sehen, die Fahrt vom Bahnhof Rüdesheim fortzusetzen: Vorne die Fähre nach Bingen, oberhalb des Zuges die Seilbahn zum Niederwalddenkmal.

Wagen 213 fährt am 20. Oktober 2011 hinter der Haltestelle Gautor vorbei an der Fassade des ehemaligen Stadttores in die Gefällestrecke hinunter zum Schillerplatz ein

Der mit einer Vollwerbung für ein Geldinstitut beklebte Wagen 209 ist am 20. Oktober 2011 als Linie 52 auf dem eingleisigen Streckenabschnitt Zahlbach–Bahnstraße unterwegs, aufgenommen kurz vor der Haltestelle Lindenmühle.

September

Der R2.2 Nummer 2134 musste am 11. September 2011 als Stadtrundfahrt "MünchenTram" einspringen, da der eigenlich hierfür vorgesehene M-Wagen 2412 defekt war, aufgenommen am St.-Martins-Platz.

Der 'Esslinger' VT 07 der Regentalbahn ist am 3. September 2011 auf der Strecke von Gotteszell nach Viechtach unterwegs, aufgenommen zwischen Gotteszell und Ruhmannsfelden.

VT 15 der Bayerischen Waldbahn hat am 03.09.2011 als RB 59832 nach Bayerisch Eisenstein gerade den Bahnhof Triefenried verlassen. Im Hintergrund ist die namensgebende Ortschaft zu sehen.

440 204 als 'Donau-Isar-Express' RE 4066 von München nach Passau kurz hinter der Ortschaft Pleinting (03.09.2011)

Elegant legt sich 411 003 am 3. September 2011 als ICE 23 (Dortmund - Wien Westbahnhof) am Einfahrsignal des Bahnhofs Pleinting in die Kurve. Der zwischen Osterhofen und Vilshofen (Niederbayern) gelegene Bahnhof wird im Personenverkehr nicht mehr bedient.

411 007 fährt am 03.09.2011 als ICE 28 von Wien Westbahnhof nach Frankfurt am Main bei Vilshofen (Niederbayern) an der Donau entlang

August

Als RB 79080 von Kufstein nach Rosenheim passiert 425 144 am 28. August 2011 das Kloster Reisach in Niederaudorf (zwischen den Bahnhöfen Oberaudorf und Flintsbach).

Die MRCE-Dispolok 189 109 passiert am 28. August 2011 mit einem Güterzug Richtung München das Kloser Reisach in Niederaudorf an der Strecke Kufstein - Rosenheim

Vor beeindruckender Alpenkulisse fährt 425 144 am 28.08.2011 bei Oberaudorf als RB 79075 von Rosenheim nach Kufstein

Die an Lokomotion vermietete 186 132 der Railpool GmbH f�hrt am 28. August 2011 mit einem G�terzug bei Fischbach durch das Inntal Richtung Kufstein

425 144 spiegelt sich am 28. August 2011 auf der Fahrt von Rosenheim ins österreichische Kufstein in einem Fischteich bei Flintsbach

Dispolok 189 903 fährt am 28. August 2011 zusammen mit einer Schwestermaschine bei Fischbach (zwischen Rosenheim und Kufstein) gen Süden

Triebwagen 648 314 des Typs LINT 41 hat am 21. August 2011 auf der Fahrt als RB 58524 von Neuhaus (Pegnitz) nach Nürnberg Hbf gerade den 170 Meter langen Haidenhübel-Tunnel kurz vor dem Haltepunkt Velden (bei Hersbruck) verlassen

612 056 kommt aus dem 218 Meter langen Rothenfels-Tunnel bei Rupprechtstegen im Pegnitztal gefahren (RE 3462 Kirchenlaibach - Nürnberg Hbf)

Die DT3F haben einen fest installierten Fahrerstand und können sowohl im fahrerlosen, als auch im konventionellen Betrieb eingesetzt werden. Eine Doppeltraktion mit Wagen 766 an der Spitze fährt am 21. August 2011 in die Station Fürth Rathaus ein.

Gegen 7 Uhr früh donnert 232 686 am 18.08.2011 mit dem wegen einer Sperrung der Arlbergstrecke umgeleiteten, normalerweise innerösterreichischen D 15464 von Villach nach Feldkirch über die Fischbauchträgerbrücke bei Maria-Thann. Ein Teil des Zuges kommt sogar aus Belgrad und fährt weiter nach Zürich.

Am Abend des 18. August 2011 hat 642 216 gerade den Bahnhof Marktoberdorf verlassen und fährt mit der Alpenkette im Hintergrund als RB 57387 weiter nach Kaufbeuren

'Alex' 84140 von München nach Lindau wird von 223 065 über die Fischbauchträgerbrücke bei Maria-Thann gezogen (18.08.2011)

Baureihenerstling 440 001 befährt am 14. August 2011 als RE 57190 nach Augsburg wegen Bauarbeiten in München-Pasing den Münchner Nordring bei Freimann, der normalerweise nur von Güterzügen genutzt wird

440 013 überquert am 14. August 2011 als umgeleiteter RE 57107 / 57307 von Ulm bzw. Treuchtlingen nach München Ost auf dem Münchner Güterzug-Nordring in München-Oberföhring die Isar

Wegen einer Sperrung des Bahnhofs München-Pasing nimmt EC 218 von Graz nach Frankfurt (Main) am 14. August 2014 ausnahmsweise den Weg über den Münchner Güterzug-Nordring, hier überquert er gerade bei Johanneskirchen die Isar.

Juli

Wagen 1112 ist am 9. Juli 2011 gerade am Doku-Zentrum zur Fahrt als Linie 9 nach Thon gestartet. Im Hintergrund ist das Reichsparteitagsgelände zu sehen.

Der mit Werbung für das Straßenbahnmuseum versehene GT8N Nummer 1102 fährt am 9. Juli 2011 hinter der Haltestelle Hallertor an der historischen Stadtbefestigung entlang

Der mit einer Ganzwerbung beklebte GT6N-Wagen Nr. 1002 am 9. Juli 2011 an der Christuskirche

Wagen 543 aus der Serie der mit den Münchner B-Wagen verwandten DT2 hat am 9. Juli 2011 gerade den Bahnhof Langwasser Nord verlassen

Die DT1-Wagen der Nürnberger U-Bahn sind weitestgehend baugleich mit den A-Wagen der Münchner U-Bahn, hier hat Wagen 438 am 9. Juli 2011 gerade die Haltestelle Messe verlassen

Die DT3-Triebwagen werden nur im Automatikbetrieb auf den Linien U2 und U3 eingesetzt, da sie keinen fest installierten Fahrerstand, sondern nur ein Hilfsfahrpult haben. Wagen 707 dieser Serie erreicht am 1. Juli 2011 gerade die Station Sündersbühl.

'DT3' Nummer 738 hält am 1. Juli 2011 im U-Bahnhof Maxfeld

Juni

403 008 überquert am 4. Juni 2011 als ICE 208 (Basel - Dortmund) auf der Kölner Hohenzollernbrücke den Rhein

115 509 hat am 6. Juni 2011 gerade einer Lok der Baureihe 120 auf der Hohenzollernbrücke über den Rhein geholfen und erreicht gleich den Kölner Hauptbahnhof

Triebzug 400 steht am 3. Juni 2011 als InterCity nach Brüssel abfahrbereit in der riesigen Halle des Bahnhofs Liège-Guillemins

Triebwagen 66980 des in den 1960er und 70er-Jahren gebauten Typs AM 66-79 hat am 3. Juni 2011 den Bahnhof von Ruisbroek, einem Vorort von Brüssel, verlassen.

Metro-Wagen 6151 fährt am 2. Juni 2011 als Linie 5 Richtung Erasme/Erasmus in die Station Pétillon ein

Ein vom 1981 gebauten Wagen 247 des Typs M3 angeführter Zug der Metrolinie 2 fährt am 2.6.2011 in die Station 'Simonis (Elisabeth)' ein

Wagen 154 befährt am 2. Juni 2011 den kurzen oberirdischen Abschnitt der Metrolinie 5 kurz hinter der Haltestelle Beaulieu

Wagen 3039 hält am 2. Juni 2011 in der 'Prémétro'-Haltestelle Diamant. Im Vordergrund sind die für U-Bahnzüge vorbereiteten, erhöhten Bahnsteigverlängerungen zu sehen.

Flexity Outlook Nr. 3032 erreicht am 2. Juni 2011 als Linie 7 Richtung Vanderkindere gleich die Haltestelle Pétillon

Der Museumswagen 984 trifft am 2. Juni 2011 den Niederflurwagen 2039 kurz vor der Haltestelle Trammuseum. Im Hintergrund ist in der Einfahrt des Museums ein historischer Bus zu sehen.

Der noch in alter Farbgebung lackierte PCC-Wagen 7708 hat am 02.06.2011 gerade die Haltestelle Botanique verlassen

Der vom spanischen Hersteller CAF gabaute Wagen 6021 des Typs M6 fährt am 2. Juni 2011 in den künstlerisch gestalteten Bahnhof Herrmann-Debroux ein

Wagen 7267, ein Fahrzeug des ab 1999 von De Lijn beschafften Typ 'HermeLijn' von Siemens und Bombardier, kommt am 1.6.2011 in Zeebrugge Zeesluis von der Umleitungsstrecke. Diese wird nur bei geöffneter Klappbrücke befahren, da das Abwarten der Öffnungszeit den Betrieb zu sehr verzögern würde. Der linke Brückenteil senkt sich aber bereits wieder.

Mehrere Klapp- und Drehbrücken werden von der Kusttram auf ihrer fast 70 Kilometer langen Fahrt überquert, hier verlässt Wagen 6028 am 1.6.2011 gerade die Brücke hinter der Haltestelle Zeebrugge Zeesluis.

Wagen 6006 passiert am 1. Juni 2011 die Drehbrücke vor Oostende Station (Bahnhof Ostende)

Mit dem Hafen von Ostende im Hintergrund fährt Wagen 6049 zwischen den Haltestellen Oostende Station und Weg naar Vismijn Richtung Knokke (01.06.2011)

Mai

Der 'RegioCitadis' Nummer 4009 von RandstadRail fährt am 31. Mai 2011 als Linie 3 bei Zoetermeer Centrum-West Richtung Den Haag - unter dem Namen RandstadRail werden die Linien betrieben, die bis in die Vororte und nach Rotterdam fahren.

Der niederflurige RegioCitadis 4015 hält am 31.05.2011 an Station Leidschenveen - hier verkehrt die Metrolinie E nach Rotterdam auf demselben Gleis, der Hochbahnsteig für die Metro ist unter der Überdachung zu erkennen.

Wagen 3081 des in den Jahren 1981-1992 gebauten Typs GTL8 fährt am 31. Mai 2011 auf die Haltestelle Korte Voorhout zu, im Hintergrund ist der mit einem großen Bürogebäude überbaute Hauptbahnhof von Den Haag (Centraal Station) zu sehen.

Wagen 3002 hat am 31. Mai 2011 gerade die Haltestelle Centrum verlassen, die Aufforderung 'Bellen met oma' auf der Werbebeklebung klingt für deutschsprachige Besucher eher merkwürdig.

Wagen 5310 hält am 31. Mai 2011 auf der Linie D gerade in der Station Rotterdam Centraal (Hauptbahnhof)

Die Anfang der 1980er-Jahre von Düwag in Düsseldorf gebauten Metro-Wagen der Baureihe SG2 wurden im Jahre 2015 ausgemustert. Am 31. Mai 2011 hält Wagen 5214 dieses Typs als Linie B Richtung Nesselande in der Station Marconiplein.

Metro-Wagen 5323 des ab 1998 von Bombardier gebauten Typs MG2/1 fährt am 31.05.2011 als Linie D nach De Akkers gleich in die Station Rijnhaven ein

Die so genannten ZGT-Wagen ('Zwevend Geleed Tramrijtuig') wurden Anfang der 1980er-Jahre beschafft und sind mittlerweile nicht mehr im Linienbetrieb anzutreffen. Am 31. Mai 2011 ist Nummer 749 noch auf der Linie 20 Richtung Rotterdam Centraal (Hauptbahnhof) unterwegs und erreicht gleich die Haltestelle Wilhelminaplein

Der für Reisen nach Ägypten werbende ZGT-Wagen Nummer 717 fährt am 31.05.2011 nahe der Haltestelle Kruisplein am Westersingel-Kanal entlang.

Am 31. Mai 2011 wurde die Linie 60 noch mit Hochflurwagen betrieben, die Aufnahme von Wagen 5008 entstand kurz vor der Haltestelle Graadt van Roggenweg.

Von 2009 bis 2014 gab es eine so genannte 'Spitstram' zur Hauptverkehrszeit, die nicht allen Stationen hielt und aus ehemaligen Wiener E6-Wagen gebildet war, die eigens auf Hochflurbetrieb umgebaut worden waren. Am 31.05.2011 ist ein von Wagen 4925 angeführter Dreiwagenzug hinter Merwestein unterwegs Richtung Nieuwegein-Zuid.

Der ex-Wiener Wagen 4941 hat am 31. Mai 2011 gerade die mittlerweile verlegte Haltestelle Centraal Station verlassen. Auf dem Foto ist gut zu erkennen, dass nur die Doppeltüren in der Mitte für die Hochbahnsteige angepasst wurden. Die Einzeltüren vorne und hinten wurden verschlossen.

Der mittlerweile ausgemusterte Metro-Wagen Nummer 29 erreicht am 30. Mai 2011 gleich die Station 'Verrijn Stuartweg'

Metro-Wagen 45 steht am 30. Mai 2011 als Linie 51 in der Endstation Westwijk - diese Linie fuhr bis 2019 abschnittsweise im Mischbetrieb mit der Straßenbahn, daher hatten die Triebwagen zusätzlich zu den seitlichen auch Dachstromabnehmer (30.05.2011).

Auf der ehemaligen Zweisystem-Metro 51 ist Wagen 70 am 30.05.2011 im Straßenbahn-Abschnitt unterwegs, hier kurz vor der Station De Boelelaan.

Combino 2204 ist ein Vertreter der Zweirichtungsausführung mit Fahrerständen an beiden Enden und Türen auf beiden Seiten. Am 30.05.2011 ist er auf der Linie 5 kurz hinter der Haltestelle Dam/Raadhuisstraat unterwegs.

Wagen 2133 überquert am 30. Mai 2011 die Brücke 'Enneus Heermabrug' hinter der Haltestelle Steigereiland, die auf einer künstlich aufgespülten Sandinsel liegt.

Wagen 833 des 1990–91 gebauten Typs 12G fährt langsam durch die Fußgängerzone bei der Haltestelle Dam (30.05.2011)

Zweirichtungswagen 906 fährt am 30. Mai 2011 kurz hinter der Haltestelle Spui am Ufer einer der berühmten Grachten entlang

Seit 2015 nicht mehr im Einsatz sind die Fahrzeuge des 1979-80 gebauten Typs LHB 9G. Am 30.05.2011 überquert Wagen 786 die prachtvolle 'Blauwbrug' nahe der Haltestelle Waterlooplein.

Wagen 794 erreicht am 30. Mai 2011 vor der Moses und Aaronkirche (Mozes en Aäronkerk) gleich die Haltestelle Meester Visserplein

S-Bahn-Triebzug SA 8199 fährt am 29.05.2011 in den Bahnhof Østerport mit seinem fotogenen, über die Gleise gebauten Empfangsgebäude ein

Wagen 33 verlässt die Station Kastrup auf der Linie M2 Richtung Flughafen, 29.05.2011

Wagen 28 fährt am 29. Mai 2011 als Linie M1 in die unterirdische Station Islands Brygge ein

Der mit einer Metro-Eigenwerbung versehene Wagen 14 befährt die Hochbahnstrecke zwischen Stationen Bella Center und Ørestad, 29.05.2011

Die Fahrzeuge der Metro Kopenhagen sind dreiteilig und wurden von AnsaldoBreda hergestellt. Am 29. Mai 2011 erreicht Wagen 05 gleich die Station Ørestad.

Dieseltriebzug 5229 vom Typ IC3 durchfährt am 29.05.2011 gleich den nahe dem Kopenhagener Flughafen gelegenen Haltepunkt Ørestad

In wenigen Minuten wird dieser X2000-Triebzug der SJ ist am 29. Mai 2011 als Zug X2 542 bei Ørestad auf dem Weg von København Østerport nach Stockholm Central über die Öresundbrücke fahren und damit die Grenze von Dänemark zu Schweden passieren

Wagen 28 hat soeben die mit einem architektonisch interessanten Bahnsteigdach ausgestattete Station Lindevang verlassen (29.05.2011).

Schnelles Umsteigen zwischen S-Bahn und U-Bahn (Metro) Kopenhagen ermöglicht der Bahnhof Flintholm, den Zug SH 4728 am 29. Mai 2011 auf der Halbringlinie F (Ny Ellebjerg - Hellerup) verlässt, während oben gerade ein Zug der Metrolinie M1 hält.

Vanløse ist die gemeinsame Endstation der Linien M1 und M2. Während unten Metro-Wagen 16 die Station verlässt, hält oben ein Zug der Kopenhagener S-Bahn (S-tog), 29.05.2011.

Lok 141 002 des Betreibers 'Hectorrail' hat am späten Abend des 28.05.2011 mit Zug 17177 von Veolia Transport am Haken gerade von Stockholm kommend den Zielbahnhof Malmö C erreicht. Bei dieser Baureihe handelt es sich um drei von der ÖBB aus Österreich übernommene Loks, die dort als Reihe 1012 im Einsatz waren.

Bis zur Lieferung eigener Niederflurwagen behalf man sich auf der wiedereröffneten Djurgårdslinjen (Linie 7) mit Leihfahrzeugen, die mit Folien beklebt wurden. Hier ist Wagen 33, der dank der abgelösten Folie an der Front als Norrköpinger Leihgabe zu erkennen ist, am 28. Mai 2011 kurz hinter der Haltestelle Bellmansro unterwegs.

Von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) wurde Wagen 264 ausgeliehen, der hier am 28. Mai 2011 gleich die Haltestelle Styrmansgatan erreicht.

Ein weiteres Beispiel für die künstlerische Gestaltung vieler U-Bahnhöfe in Stockholm: Ein Zug der 'blauen Linie' T10 fährt in die Station Rådhuset ein (28.05.2011)

Ein aus Wagen des Typs C6 aus den 1970er-Jahren gebildeteter Zug der Linie T14 überquert zwischen den Haltestellen Gamla stan und Slussen den Söderström (28.05.2011)

Der Bombardier Flexity Swift Nummer 426 verlässt am 28. Mai 2011 die Haltestelle Sickla kaj

'Flexity Classic' 31 überquert am 27. Mai 2011 zwischen den Haltestellen Resecentrum und Rådhuset den Motala Ström auf der Saltängsbron

Wagen 12 mit Wagen 13 im Schlepptau auf der Linie 3 kurz hinter der Haltestelle SMHI (Sveriges Meteorologiska och Hydrologiska Institut), 27.05.2011

Wagen 65 ('Kassel') ist ein 1994 aus Duisburg übernommener und mit einer neuen Front und einem Niederflur-Mittelteil versehener Düwag-Wagen, der in Duisburg die Nummer 1065 trug. Hier erreicht er am 27.05.2011 als Linie 2 gleich die Haltestellle Ljura Centrum.

Der ex-Münchner GT6N Nummer 23 in der Wendeschleife Vidablick. Die mittlerweile ausgemusterten Wagen waren nach deutschen Städten benannt, dieser trägt den Namen 'Nürnberg' (27.05.2011).

Wagen 89 vom Typ M67, der im Jahre 1967 von ASJL / ASEA gebaut wurde, am 27. Mai 2011 kurz hinter der Haltestelle Östra Eneby Kyrka

Der ehemalige Münchner R-Wagen-Prototyp R1.1 Nummer 2702 hat in Norrköping die Wagennummer 23 erhalten. Am 27. Mai 2011 hat er gerade die Haltestelle Himmelstalundsvägen verlassen.

Hinter Wagen Nummer 10 verbirgt sich der ex-Berliner Wagen Nummer 5114, hier am 27. Mai 2011 nahe der Haltestelle Marielund. Die Berliner Wagen waren nur vorübergehend im Einsatz, um einen Fahrzeugengpass aufgrund von Lieferschwierigkeiten bei Neufahrzeugen zu überbrücken.

Triebwagen 3232 der 1994/95 von ABB gebauten Baureihe X14 im Lackschema des regionalen Aufgabenträgers Östgötatrafiken wartet am 27.05.2011 im Bahnhof Norrköping die Zeit bis zur nächsten Fahrt ins 70 Kilometer entfernte Mjölby ab

Der Tatra T6A2 Nummer 12 (ex-Berlin 5128) am 27.05.2011 als Linie 3 Richtung Klockaretorpet vor der Haltestelle Rådhuset

Wagen 23 durchfährt am 27.05.2011 den Kreisverkehr vor der Haltestelle Resecentrum, wo die Fahrleitungsanlage für Schwertransporte zum Hafen automatisch angehoben werden kann.

Wagen 68 hat am 27. Mai 2011 gerade die Haltestelle Resecentrum verlassen, im Hintergrund ist der Bahnhof Norrköping zu sehen.

Wagen 31 des Typs Flexity Classic von Bombardier fährt am 27.05.2011 als Linie 2 nach Hageby in die Haltestelle Norr Tull ein

Lok 1389 aus der 'Rc'-Serie der Schwedischen Staatsbahn SJ macht am 26. Mai 2011 mit IC 56 von Oslo S nach Stockholm Central Zwischenstation im Bahnhof Katrineholm C

Wagen 116 vom Typ SL-79 erreicht am 26. Mai 2011 vor dem Osloer Rathaus als Linie 12 gleich die Haltestelle Aker brygge. Die Ziffern in der Typenbezeichnung geben das Bestelljahr, nicht das Baujahr an - geliefert wurden diese Fahrzeuge in den Jahren 1982-89 von Düwag.

Wagen 131 fährt am 26.05.2011 in die Haltestelle Aker brygge ein, im Hintergrund ist eine der in das Nahverkehrssystem integrierten Fähren zu den Inseln im Oslofjord zu sehen.

Wagen 150 des Typs SL-95 befährt am 26. Mai 2011 als Linie 18 Richtung Rikshospitalet den Bahnübergang hinter der Haltestelle Sjømannsskolen

T-Bane-Wagen 3132 hält am 26. Mai 2011 in der unterirdischen Station Stortinget in der Innenstadt. Die Ähnlichkeit mit den Wiener U-Bahnzügen des Typs V ist kein Zufall - die Osloer MX3000-Serie ist von diesen Fahrzeugen abgeleitet.

Variobahn 209 fährt zwischen den Haltestellen Nonneseter und Byparken vor einer typisch norwegischen Häuserzeile entlang (25.05.2011)

Außerhalb der Stadt ist die Strecke größtenteils abseits der Straßen trassiert. Variobahn 207 ist am 25. Mai 2011 vor der Station Hop unterwegs Richtung Nesttun.

Volvo-Bus Nummer 8270 am 25. Mai 2011 auf der Linie 22 von Oasen nach Nesttun, aufgenommen kurz vor der Haltestelle Dolvik terminal.

Triebzug 73109 der NSB fährt am 25.05.2011 als Zug R 63 von Oslo nach Bergen in den Bahnhof Ål ein

Variobahn 209 wartet am 25.05.2011 seine Wendezeit an der im Bergener Stadtzentrum gelegenen Endhaltestelle Byparken ab

Lok 18 2259 der damaligen NSB (Norges Statsbane) hat am 25.05.2011 mit Zug R 605 von Oslo gerade den Endbahnhof Bergen erreicht. Die NSB wurde im Jahre 2019 in Vy umbenannt.

Auf der U-Bahnlinie 1 nach Frognerseteren (Holmenkollbahn) gibt es auch höhengleiche Bahnübergänge, hier passiert Wagen 3109 am 24. Mai 2011 einen solchen vor der Station Skådalen.

In mehreren unterirdischen Bahnhöfen auf Außenstrecken der Osloer U-Bahn bestehen die Seitenwände aus naturbelassenem Felsgestein, hier die Station Romsås mit Wagen 3329 als Linie 5 nach Vestli (24.05.2011).

Wagen 168 ist auf der Linie 18 in der Osloer Innenstadt nahe der Haltestelle Tinghuset unterwegs zum Rikshospitalet, 24.05.2011

Die Fahrzeuge des Typs SL-95 wurden in den Jahren 1999-2004 von AnsaldoBreda gebaut. Am 24.05.2011 zeigt sich Wagen 165 dieses Typs an der Haltestelle Stortorvet.

Ein aus zwei MX3000-Fahrzeugen gebildeter 6-Wagen-Zug verlässt am 24.05.2011 die Station Majorstuen, links im Hintergrund ist oben am Berg die Skisprungschanze am Holmenkollen zu erkennen.

Wagen 3146 befährt am 24. Mai 2011 kurz hinter der Station Skådalen die steile Strecke hinauf zum Holmenkollen

Oberhalb des bekannten Holmenkollen hat Wagen 3111 auf der Linie 1 der Osloer T-Bane gerade die Haltestelle Skogen verlassen

Die Station Hammarkullen ist die einzige unterirdische Haltestelle im Göteborger Straßenbahnnetz, hier mit Wagen 335 am 23.05.2011.

Wagen 835, ein Vertreter des 1969-1973 hergestellten Typs M29, befährt am 23. Mai 2011 den Einschnitt vor der Haltestelle Tingvallsvägen

'Sirio' 421 verlässt am 23. Mai 2011 den etwas über einen Kilometer langen Chalmers-Straßenbahntunnel kurz vor der gleichnamigen Haltestelle

Wagen 300 vom Typ M31 hat am 23. Mai 2011 als Linie 2 Richtung Krokslätt gerade die Haltestelle Korsvägen verlassen

Wagen 337 fährt als Linie 11 zwischen den Haltestellen Långedrag und Hinsholmen an einem typisch skandinavischem Holzhaus vorbei (23.05.2011)

Wagen 361 kommt am 23. Mai 2011 als Linie 6 über die Klappbrücke hinter der Station Frihamnen gefahren

Wagen 844 fährt am 23. Mai 2011 hinter der Haltestelle Lilla Bommen am inzwischen in den Freizeitpark Liseberg umgezogenen Riesenrad vorbei

401 019, welcher auf den Namen 'Heppenheim/Bergstraße' getauft ist, befährt am 22. Mai 2011 als ICE 91 von Hamburg-Altona nach Wien die Lombardsbrücke über die Alster in Hamburg.

Die 'Øresundståg' genannten Zweisystemzüge verbinden Kopenhagen über die Öresundbrücke mit Malmö und weiteren Zielen in Schweden. Der Name ist eine Mischung aus dänischer (Øresundstog) und schwedischer (Öresundståg) Schreibweise. Am 22. Mai 2011 fährt Triebzug Nummer 4370 als Zug 1056 aus dem Kopenhagener Hauptbahnhof (København Hovedbanegård) aus.

Auf der Lombardsbrücke, die die Binnenalster von der Außenalter trennt, entstand am 22. Mai 2011 diese Aufnahme mit 472 054.

Im März 2022 endete der Einsatz der wegen ihrer markanten Kopfform auch als 'Fernseher' bezeichneten Baureihe 472. Am 22. Mai 2011 fährt 472 056 noch als S21 nach Bergedorf mit dem Fernsehturm im Hintergrund auf den Hamburger Hauptbahnhof zu.

Wegen Lokmangels bei DB Fernverkehr bespannt Taurus 182 543 der MRCE Dispolok am 22. Mai 2011 den IC 2083 (Hamburg-Altona - Berchtesgaden Hbf) aufgenommen am S-Bahnhaltepunkt Holstenstraße in Hamburg.

April

101 126 hat am 10. April 2011 bei Baiersdorf (zwischen Bamberg und Nürnberg) die ehemalige 'Metropolitan'-Garnitur als ICE 915 (Berlin-Gesundbrunnen - München Hbf) am Haken. Dieser Zug verkehrte vor seiner Umlackierung in silbergrauer Farbgebung als Luxuszug zwischen Köln und Hamburg.

Wegen Problemen mit den für die Nürnberger S-Bahn bestimmten Triebwagen 'Talent 2' durfte die Baureihe 111 im Jahre 2011 vorübergehend S-Bahndienste in Nürnberg erbringen, hier rollt 111 107 am 10. April 2011 mit einer Garnitur 'x-Wagen' als S1 (Bamberg - Hartmannshof) durch Fürth.

111 205 hat am 10. April 2011 mit einem S-Bahnzug der Linie S1 (Hartmannshof - Nürnberg - Bamberg) gerade den zu dieser Zeit noch mit Formsignalen ausgestatteten Bahnhof Hirschaid verlassen

Der auf den Namen der Stadt Paderborn getaufte 411 003 passiert am 10. April 2011 als ICE 1602 (München Hbf - Leipzig Hbf) das Stellwerk des Bahnhofs Hirschaid

642 079 ist am 10. April 2011 als RB 32835 von Forchheim (Oberfranken) nach Ebermannstadt gerade von der Hauptstrecke Bamberg-Nürnberg abgebogen

Der Regionalexpress RE 4103 von Sonneberg (Thür) Hbf nach Nürnberg Hbf passiert am 10. April 2011 das Einfahrsignal des Bahnhofs Hirschaid für die Gegenrichtung. Dem viergleisigen Ausbau der Strecke fielen natürlich mittlerweile auch die alten Signale zum Opfer.

232 636 dröhnt am Morgen des 9. April 2011 mit einem Güterzug Richtung Treuchtlingen bei Dollnstein durch das Altmühltal.

Die mit einer Werbebeklebung für das 'Bahnland Bayern' versehene 111 017 hat am 9. April 2011 auf dem Weg von München nach Nürnberg gerade den Esslingerbergtunnel zwischen Dollnstein und Solnhofen im Altmühltal verlassen

151 077 hat am 9. April 2011 gerade den 634 Meter langen Esslingerbergtunnel zwischen Dollnstein und Solnhofen verlassen

185 005 hat am 9. April 2011 gerade den 634 Meter langen Esslingerbergtunnel im Altmühltal zwischen Dollnstein und Solnhofen verlassen

Taurus 182 562 der 'MRCE Dispolok' hat am 9. April 2011 auf der Fahrt durch das Altmühltal Richtung Treuchtlingen gerade den Ort Breitenfurt bei Eichstätt hinter sich gelassen

151 039 fährt am 9. April 2011 bei Hagenacker (zwischen Solnhofen und Dollnstein) an der Altmühl Richtung Ingolstadt entlang

185 062 durchfährt am 9. April 2011 den Felseinschnitt bei Dollnstein im Altmühltal südwärts

Die mit einer Beklebung 'Zug um Zug Europa verbinden' versehene 101 101 zieht am 2. April 2011 den 'München-Nürnberg-Express' RE 4007 von Nürnberg Hbf nach München Hbf bei Paindorf

402 030 passiert am 2. April 2011 Steuerwagen voran den Ort Paindorf auf der Fahrt als ICE 533 von Oldenburg nach München, gekoppelt mit ICE 583 von Hamburg-Altona.

März

'Mops' 440 101 der agilis Verkehrsgesellschaft am 06.03.2011 auf der hohen Sützmauer in Laaber (ag 84420 Plattling - Neumarkt)

Februar

Der aus der Schweiz importierte NPZ-Triebwagen ET 10.122 der Montafonerbahn ist am 6. Februar 2011 bei Tschagguns unterwegs als R 8934 von Schruns nach Bludenz

218 404 bespannt zusammen mit einer Schwestermaschine am 6. Februar 2011 den EC 196 von München nach Zürich, aufgenommen auf dem Bodenseedamm kurz vor Lindau Hbf.

Januar

Auf der längsten Berliner U-Bahnlinie U7 erreicht am 28.01.2011 ein F90-Zug (auch 'Jäger 90' genannt) mit Wagen 2865 an der Spitze den Bahnhof Hermannplatz in Neukölln

Der 'Hk'-Zug 1019 verlässt am 27.01.2011 den U-Bahnhof Märkisches Museum