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Eisenbahn- und ÖPNV-Fotos von Wolfgang Wellige
 
 

Österreichische Elektrotriebwagen


Mit den von Siemens gebauten Desiro ML wurde im Jahre 2016 das 'Cityjet'-Design eingeführt. Am 1. Mai 2017 überquert 4746 021 bei Wien-Floridsdorf die Donau.
Mit den von Siemens gebauten Desiro ML wurde im Jahre 2016 das 'Cityjet'-Design eingeführt. Am 1. Mai 2017 überquert 4746 021 bei Wien-Floridsdorf die Donau.
4746 017 der S-Bahn Wien hat am 25. August 2020 als S2 von Mödling nach Mistelbach gerade den Bahnhof Wien Praterstern hinter sich gelassen
4746 017 der S-Bahn Wien hat am 25. August 2020 als S2 von Mödling nach Mistelbach gerade den Bahnhof Wien Praterstern hinter sich gelassen
Der in der speziellen Tiroler Farbgebung lackierte 'Desiro ML' 4748 025 der ÖBB hat am 20. März 2024 unterhalb einer gut gesicherten Felswand gerade Kufstein zur Fahrt als RE 2 nach Innsbruck verlassen
Der in der speziellen Tiroler Farbgebung lackierte 'Desiro ML' 4748 025 der ÖBB hat am 20. März 2024 unterhalb einer gut gesicherten Felswand gerade Kufstein zur Fahrt als RE 2 nach Innsbruck verlassen
'Talent'-Triebzug 4024 073 verlässt am 1. April 2013 als S5 nach Innsbruck Hbf gerade den Ort Scharnitz, dessen Kirche links im Bild zu sehen ist
'Talent'-Triebzug 4024 073 verlässt am 1. April 2013 als S5 nach Innsbruck Hbf gerade den Ort Scharnitz, dessen Kirche links im Bild zu sehen ist
4024 085 taucht am 8. März 2014 aus dem 720 Meter langen Schlossbachtunnel zwischen Hochzirl und Leithen in Tirol auf und rollt über die 60 Meter hohe Schlossbachbrücke
4024 085 taucht am 8. März 2014 aus dem 720 Meter langen Schlossbachtunnel zwischen Hochzirl und Leithen in Tirol auf und rollt über die 60 Meter hohe Schlossbachbrücke
Auf der Wiener S-Bahnlinie S45 erreicht 4024 129 am 29. April 2012 gleich die Station Wien-Gersthof
Auf der Wiener S-Bahnlinie S45 erreicht 4024 129 am 29. April 2012 gleich die Station Wien-Gersthof
Frisch in die 'Cityjet'-Farbgebung umlackiert hat 4024 101 am 30.09.2018 auf der Wiener S-Bahnlinie S 80 (Erzherzog-Karl-Straße - Hütteldorf) gerade die Donau überquert und fährt nun in die Station Praterkai ein
Frisch in die 'Cityjet'-Farbgebung umlackiert hat 4024 101 am 30.09.2018 auf der Wiener S-Bahnlinie S 80 (Erzherzog-Karl-Straße - Hütteldorf) gerade die Donau überquert und fährt nun in die Station Praterkai ein
'Talent'-Triebwagen 4024 033 fährt am 4. April 2025 bei Matrei auf der Tiroler S-Bahnlinie S3 von Innsbruck kommend zum Brenner hinauf. Im Hintergrund ist die noch schneebedeckte Spitze des Patscherkofels zu sehen, einem der Innsbrucker Hausberge.
'Talent'-Triebwagen 4024 033 fährt am 4. April 2025 bei Matrei auf der Tiroler S-Bahnlinie S3 von Innsbruck kommend zum Brenner hinauf. Im Hintergrund ist die noch schneebedeckte Spitze des Patscherkofels zu sehen, einem der Innsbrucker Hausberge.
4024 033 hat am 6. April 2025 als S 3 von Innsbruck Hbf zum Brenner gerade den knapp 500 Meter langen Jodoktunnel verlassen
4024 033 hat am 6. April 2025 als S 3 von Innsbruck Hbf zum Brenner gerade den knapp 500 Meter langen Jodoktunnel verlassen
Auf der Wiener S-Bahnlinie S 2 ist 4020 246 am 2. November 2015 unterwegs von Wolkersdorf nach Leobersdorf, aufgenommen bei Guntramsdorf-Thallern.
Auf der Wiener S-Bahnlinie S 2 ist 4020 246 am 2. November 2015 unterwegs von Wolkersdorf nach Leobersdorf, aufgenommen bei Guntramsdorf-Thallern.
Der im rot-grauen Farbschema lackierte 4020 294 ist am 02.11.2015 gerade in Wien Meidling zur Fahrt nach Wien Floridsdorf aufgebrochen
Der im rot-grauen Farbschema lackierte 4020 294 ist am 02.11.2015 gerade in Wien Meidling zur Fahrt nach Wien Floridsdorf aufgebrochen
Der aus der Schweiz importierte NPZ-Triebwagen ET 10.122 der Montafonerbahn ist am 6. Februar 2011 bei Tschagguns unterwegs als R 8934 von Schruns nach Bludenz
Der aus der Schweiz importierte NPZ-Triebwagen ET 10.122 der Montafonerbahn ist am 6. Februar 2011 bei Tschagguns unterwegs als R 8934 von Schruns nach Bludenz
Der Stadler 'KISS'-Triebzug 4010 031 des Privatunternehmens WESTbahn zeigt sich am 25.03.2024 als Zug WB 971 von München nach Wien vor der Alpenkulisse bei Bernau am Chiemsee
Der Stadler 'KISS'-Triebzug 4010 031 des Privatunternehmens WESTbahn zeigt sich am 25.03.2024 als Zug WB 971 von München nach Wien vor der Alpenkulisse bei Bernau am Chiemsee
Der mit einer Werbegestaltung für das Klimaticket Österreich versehene KISS-Triebzug 4010 028 der WESTbahn, aufgenommen am 4. Januar 2025 an der Kirche Hl. Kreuzauffindung in Eglharting als Zug WB 963 von Stuttgart nach Wien
Der mit einer Werbegestaltung für das Klimaticket Österreich versehene KISS-Triebzug 4010 028 der WESTbahn, aufgenommen am 4. Januar 2025 an der Kirche Hl. Kreuzauffindung in Eglharting als Zug WB 963 von Stuttgart nach Wien
Im Jahr 2000 wurde die Mariazeller Bahn noch von den ÖBB betrieben und es kamen neben den Elektroloks auch Triebzüge der Reihe 4090 zum Einsatz, die Aufnahme von 4090 002 entstand im Endbahnhof Mariazell. Nach der Betriebsübernahme durch die NÖVOG Ende 2010 wurden Neufahrzeuge bestellt, die 2013 die gerade einmal 18 Jahre alten Züge ersetzten. Sie wurden 2020 verschrottet.
Im Jahr 2000 wurde die Mariazeller Bahn noch von den ÖBB betrieben und es kamen neben den Elektroloks auch Triebzüge der Reihe 4090 zum Einsatz, die Aufnahme von 4090 002 entstand im Endbahnhof Mariazell. Nach der Betriebsübernahme durch die NÖVOG Ende 2010 wurden Neufahrzeuge bestellt, die 2013 die gerade einmal 18 Jahre alten Züge ersetzten. Sie wurden 2020 verschrottet.
Alles längst Geschichte: Die ehemalige Lokalbahn Gmunden - Vorchdorf-Eggenberg ist heute Teil der so genannten Traunseetram. Dreischienengleis gibt es hier auch nicht mehr, da die Normalspurstrecke von Laakirchen seit 2009 stillgelegt ist. Außerdem befindet sich die heutige Straßenbahnhaltesstelle nördlich des Bahnübergangs im Hintergrund, da die Tram hier nicht mehr endet, sondern weiterfährt ins Stadtzentrum. Die Aufnahme des 1954 gebauten B4ET-Triebwagens 23 111 von Stern&Hafferl entstand am 10. April 2007 im damaligen Endbahnhof Gmunden Seebahnhof.
Alles längst Geschichte: Die ehemalige Lokalbahn Gmunden - Vorchdorf-Eggenberg ist heute Teil der so genannten Traunseetram. Dreischienengleis gibt es hier auch nicht mehr, da die Normalspurstrecke von Laakirchen seit 2009 stillgelegt ist. Außerdem befindet sich die heutige Straßenbahnhaltesstelle nördlich des Bahnübergangs im Hintergrund, da die Tram hier nicht mehr endet, sondern weiterfährt ins Stadtzentrum. Die Aufnahme des 1954 gebauten B4ET-Triebwagens 23 111 von Stern&Hafferl entstand am 10. April 2007 im damaligen Endbahnhof Gmunden Seebahnhof.