Eisenbahn- und ÖPNV-Fotos von Wolfgang Wellige

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Alle Bilder aus dem Jahr 2015

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Dezember November Oktober September August Juli Juni Mai April März Februar

Dezember

Kurz vor der Station Piazzale Roma passiert der People Mover diese kleine Kirche, hier mit Wagen 2 am 14. Dezember 2015.

Kurz vor der Endhaltestelle Monte Celo (Favaro) der Linie T1 fährt Wagen 20 am 14. Dezember 2015 an diesen interessant gestalteten Mehrfamilienhäusern entlang

Das Duo aus Seilbahnwagen 2 und Straßenbahnwagen 404 hält am 13. Dezember 2015 an der Station Romagna, sehr außergewöhnlich ist der höhengleiche Bahnübergang über die Standseilbahn im Vordergrund. Die Schranken bleiben hier geschlossen, solange das Seil in Bewegung ist.

Auf dem oberen Adhäsionsabschnitt passiert die Bahn auf dem Weg nach Villa Opicina das Dorf Banne, hier Wagen 402 am 13.12.2015.

Bei der Ausfahrt aus der mit einem Ausweichgleis versehenen Haltestelle Banne entstand diese Aufnahme von Wagen 405 am 13.12.2015

Wagen 404 ist am 13.12.2015 gerade am unteren Ende des Seilbahnabschnitts kurz vor der Haltestelle Piazza Casali angekommen und rangiert nun auf das Gleis, über welches er dann aus eigener Kraft weiter in die Triester Innenstadt fährt, vorne steht der Seilbahnwagen 2.

Straßenbahnwagen 404 fährt mit dem vorgespannten Standseilbahnwagen 2 das beachtliche Gefälle zwischen den Haltestellen Sant' Anastasio und Piazza Casali hinab (13.12.2015)

Zwischen den Haltestellen Piazza Oberdan und Piazza Casali rollt Wagen 402 am 13.12.2015 durch die Innenstadt von Triest

Wagen 402 ist am dritten Adventssonntag 2015 gerade am Piazza Oberdan in Triest zur Fahrt nach Villa Opicina aufgebrochen

Der Mercedes Citaro 2-Solobus Nummer 1833 fährt am 13. Dezember 2015 als Linie 8 vor dem Hauptbahnhof von Triest (Trieste Centrale) entlang

Die Haltestelle Mestre Stazione F.S. (Bahnhof Mestre) ist die einzige Tunnelhaltestelle im Venedig-Mestrer Netz. Am 12.12.2015 fährt Wagen 07 in die an der Linie T2 gelegene Station ein.

Die beiden auf der T1 eingesetzten Translohr-Züge Nummer 09 und 06 begegnen sich am 12.12.2015 auf der Brücke über den Fluss Marzenego zwischen den Stationen Mestre Centro und Bissuola

November

Die beschrankte Gleiskreuzung der Stadtbahn mit einer zweigleisigen Hauptstrecke der Deutschen Bahn ist eine Besonderheit des Dortmunder Stadtbahnnetzes. Am 06.11.2015 befährt Wagen 359 als U47 diesen 'Bahnübergang' bei Obernette.

Der aus der Bombardier 'Flexity Classic' Serie stammende Wagen 1627 des Typs NF2 fährt am 6. November 2015 auf der Linie 109 vor typischer Ruhrgebiets-Industriekulisse auf die Haltestelle Frohnhauser Straße zu

Der NF2-Triebwagen Nummer 1618 hält am 06.11.2015 in der unterirdischen Station Rheinischer Platz, einer von fünf unterirdirschen Haltestellen im Straßenbahnetz.

B-Wagen 5110 verlässt am 6. November 2015 als Linie U11 Richtung Gelsenkirchen-Horst die interessant gestaltete unterirdische Station Kaiser-Wilhelm-Park

420 426 der S-Bahn Rhein-Ruhr verlässt am Abend des 6. November 2015 den Düsseldorfer Hauptbahnhof als S1 nach Solingen

Der vierteilige FLIRT-Triebwagen 1428 013 der dritten Generation steht am 6. November 2015 im Essener Hauptbahnhof und wird in Kürze zur Fahrt als RB 11225 nach Münster (Westf) Hbf aufbrechen

Auf der Wiener S-Bahnlinie S 2 ist 4020 246 am 2. November 2015 unterwegs von Wolkersdorf nach Leobersdorf, aufgenommen bei Guntramsdorf-Thallern.

Wagen 4054 fährt am 01.11.2015 als Linie 60 die Steigungsstrecke von Rodaun nach Mauer hinauf, aufgenommen nahe der Station Breitenfurter Straße/Liesingbrücke.

Die Trasse der U4 verläuft auf ihrem westlichen Teil nach Hütteldorf meist parallel zum Wienfluss, hier mit Wagen 3893 kurz vor der Station Pilgramgasse am 1. November 2015

Oktober

Der von Skoda gebaute Niederflurwagen 7406 vom Typ 29T ('ForCity Plus') rollt am 31. Oktober 2015 als Linie 4 unterhalb der Burg Bratislava auf die Haltestelle Most SNP zu

Der Skoda 30T Nummer 7503 fährt am späten Nachmittag des 31.10.2015 als Linie 5 auf die Haltestelle Molecova zu

Wagen 7515 fährt am 31.10.2015 durch das Plattenbauviertel nahe der Station OD Saratov (Obchodný Dom Saratov = Kaufhaus Saratov)

Der Tatra-K2 Wagen Nummer 7105 kommt am 31. Oktober 2015 als Linie 1 aus dem Südportal des knapp 800 Meter langen Burgbergtunnels (Tunnel unter der Burg Bratislava) nahe der Haltestelle Chatam Sófer gefahren

Die Zweirichtungs-Niederflurbahn 7513 (Typ Skoda 30T) passiert am 31.Oktober 2015 die Haltestelle Kamenné námestie ohne Halt, da sie nur von stadtauswärts fahrenden Zügen bedient wird.

Der Tatra-K2 Wagen Nummer 7120 erreicht am 31. Oktober 2015 gleich die Haltestelle Námestie SNP (Slovenského národného povstania, zu deutsch: Platz des slowakischen Nationalaufstandes)

Der von Skoda gebaute Obus 6113 wendet am 31. Oktober 2015 auf der Linie 210 vor dem Hauptbahnhof (Bratislava Hlavná stanica)

445 110 und 115 der ODEG fahren am Abend des 24.10.2015 bei Osterhofen (Niederbayern) als Leerzug DLR 29730 von Berlin nach Passau, um anschließend Flüchtlinge von der deutsch-österreichischen Grenze nach Berlin zu bringen.

Der als WBA 83982 von Grafenau kommende Waldbahn-Regioshuttle VT 15 umrundet die Stadt Zwiesel zur Hälfte, bevor er in den Bahnhof der Stadt einfährt und seine Endstation erreicht hat. (24.10.2015)

Triebwagen VT 18 der Waldbahn befährt am 24.10.2015 als WBA 84017 von Bodenmais nach Zwiesel den Viadukt Reisachmühle bei Außenried

Der 'agilis'-RegioShuttle 650 706 ist am 24. Oktober 2015 auf der Ilztalbahn, auf der Ehrenamtliche einen Ausflugsverkehr am Wochenende initiiert haben, im Einsatz. Die Aufnahme entstand bei der Ortschaft Grillaberg zwischen Karlsbach und Freyung (ITB 84162 Passau Hbf - Freyung).

In der Saison 2015 ist Waldbahn-Triebwagen VT 22 auf der Ilztalbahn im Einsatz, am 24.10.2015 fährt er gerade als ITB 84170 aus Passau kommend in den Endbahnhof Freyung ein.

Wagen 302 erreicht am 12.10.2015 gleich die umsteigefreundlich auf einer Brücke über den Fernbahngleisen gelegene Haltestelle Hauptbahnhof

Seit Ende 2014 fährt die Basler Tram bis zum Bahnhof Weil am Rhein in Deutschland, drei Haltestellen dieser Verlängerung liegen auf deutschem Staatsgebiet. Es war der erste Bau einer grenzüberschreitenden Straßenbahn in Europa nach dem zweiten Weltkrieg. Am 12.10.2015 fährt Wagen 311 in die auf einer Brücke über die Eisenbahngleise gelegene Endhaltestelle Weil am Rhein Bahnhof / Zentrum ein.

Seit Juli 2015 sind die 'Urbos'-Fahrzeuge des spanischen Herstellers CAF in Freiburg im Einsatz. Am 12.10.2015 ist Baureihenerstling 301 auf der Linie 3 Richtung Vauban unterwegs, aufgenommen zwischen den Haltestellen Weddigenstraße und Peter-Thumb-Straße.

Auf dem Weg als Linie S41 nach Freudenstadt im Schwarzwald passiert Wagen 916 am 11. Oktober 2015 die noch mit Formsignalen ausgestattete Blockstelle Basheide zwischen Forchheim und Durmersheim Nord

Zweisystem-Stadtbahnwagen 895 hat bereits eine Lackierung in der leicht veränderten, an die Neufahrzeuge angeglichenen Farbgebung erhalten, als er am 11.10.2015 über den Karlsruher Bahnhofsvorplatz rollt.

Bei Wagen 843 handelt es sich um einen Wagen der zweiten Generation Zweisystem-Stadtbahnen, die 1997 bis 2005 geliefert wurden. Am 11.10.2015 ist er auf der fast zweistündigen Fahrt als S4 von Karlsruhe nach Heilbronn an den Weinbergen von Stetten am Heuchelberg nur noch etwa 20 Minuten von Heilbronn entfernt.

September

Der nordöstliche Teil der Linie U1 nach Ohlstedt und Großhansdorf wird als 'Walddörferbahn' bezeichnet, der Grund dafür dürfte auf dem Bild gut ersichtlich sein - am 15.09.2015 erreicht DT4-Triebwagen 125 gleich die Haltestelle Buckhorn.

Wagen 3010 des ab 2013 von Vossloh, Alstom und HeiterBlick gebauten Typs 'TW 3000' fährt am 14. September 2015 auf der Linie 3 in die Haltestelle Beekestraße ein

Wagen 3018 fährt am 14.09.2015 als Linie 7 nach Misburg auf die Haltestelle Beekestraße zu; aus dieser Perspektive ist gut zu erkennen, dass die TW 3000 asymetrisch sind - das vom Betrachter aus gesehen hintere Wagenteil ist länger als das vordere.

Der TW 3000 Nummer 3019 begegnet am 14.09.2015 als Linie 7 zwischen den Haltestellen Wettbergen und Tresckowstraße einem etwa 30 Jahre älteren TW 6000

Der mit einer Ganzwerbebeklebung versehene Wagen 2554 hält am 14.09.2015 in der Tunnelhaltestelle Sedanstraße, deren (absichtliche) Graffiti rechts vom Zug seinen Vorgänger, einen Wagen vom Typ TW 6000 zeigen.

Wagen 245 wechselt hinter einer Baustelle per Kletterweiche am 12.09.2015 vor der Haltestelle '5. Vidusskola' wieder zurück auf das rechte Streckengleis, auch dieses Fahrzeug stammt aus Erfurt (dort 459).

Wagen 237 fuhr früher durch Cottbus unter der Nummer 3. Am 12.09.2015 erreicht er gleich die Station Kurzeme im Stadtzentrum von Liepaja. Wie die meisten Tatra-Fahrzeuge wurde er nach der Inbetriebnahme der Niederflurwagen 2021 verschrottet.

Wagen 244 kam 2005 aus Erfurt (dort Wagen 452) nach Liepaja. Hier überquert er am 11.09.2015 zwischen den Stationen Esperanto iela und Koncertzāle den Tirdzniecības-Kanal.

Drei Kirchen auf einem Bild: links die russisch-orthodoxe Boris- und Gleb-Kathedrale, rechts die evangelische und die katholische Kirche und dazwischen Wagen 007. Das Bild enstand am 10.09.2015 auf der Brücke vor der Haltestelle Pilsētas poliklīnika.

Der in Russland gefertigte Wagen 002 des Typs 71-623-02 aus der Ust-Katawer Waggonbaufabrik (УКВЗ) fährt am 10. September 2015 kurz vor der Haltestelle Iespēju vidusskola als Linie 1 Richtung Butļerova iela.

Der wie die einteiligen Fahrzeuge von der UKWS in Russland hergestellte Gelenk-Niederflurtriebwagen 009 vom Typ 71-631 (inoffiziell auch KTM-31 genannt) kommt am 10.09.2015 hinter der Haltestelle 'Kultūras un sporta pils' um die Ecke gefahren

Der im Jahre 2014 gelieferte Wagen 009 rollt am 10.09.2015 auf dem frisch angelegten Rasengleis hinter der Station Cietokšņa iela als Linie 1 Richtung Bahnhof

Wagen 110 des russischen Typs 71-605А (KTM-5) ist als Linie 3 hinter der Haltestelle Tirgus gerade in den gemeinsamen Streckenabschnitt mit der Linie 1 eingefahren (10.09.2015)

Fast komplett im Wald verlief der mittlerweile umtrassierte östliche Linienast der Linie 3, auf dem am 10.09.2015 Wagen 111 nahe der Haltestelle Pilsētas slimnīca unterwegs ist.

Der mit einer Ganzwerbebeklebung für eine lettische Brotfabrik versehene KTM-5 Nummer 112 rumpelt am 10. September 2015 auf ziemlich ausgeleierten Gleisen den eingleisigen Außenast nach Cietoksnis entlang, aufgenommen hinter der Station Balvu iela.

Der Tatra T3 Nummer 070 kam im Jahr 2002 gebraucht aus Schwerin nach Daugavpils, in seiner alten Heimat fuhr er unter der Wagennummer 152. Am 10.09.2015 hat er auf der Linie 1 gerade die Haltestelle Vienības nams verlassen.

Wagen 51133, ein Tatra-T3 des tschechischen Herstellers ČKD, der seit seiner Modernisierung in Riga offiziell als T3A bezeichnet wird, hat am 9.9.2015 gerade die Haltestelle Centrāltirgus (Zentralmarkt) hinter sich gelassen.

Die alte, dreifarbige Lackierung steht den Wagen auch nicht schlecht. Wagen 35152 trägt sie noch, als er am 9. September 2015 diese kleine Kirche mitten im Plattenbauviertel nahe der Station Sabiedriskais centrs passiert.

Wagen 57180 fährt am 09.09.2015 an der Haltestelle 'Gustava Zemgala gatve' für ein Einkaufstempel namens 'Domina' Reklame, im Hintergrund ist der VEF Kulturpalast zu sehen - der Name stammt von der einstmals größten Elektrofabrik des Landes.

Auf dem letzten Abschnitt kurz vor der Endhaltestelle Jugla verläuft die Trasse der Linie 6 auf Rasengleis, die Aufnahme von Wagen 58033 entstand am 09.09.2015 kurz hinter der Station Sporta akadēmija.

Der französische Hersteller Irisbus lieferte die Karosserien für diese von Škoda gebauten Obusse, deren Exemplar 28501 am 9. September 2015 auf Vanšu-Brücke den Fluss Daugava (dt.: Düna) überquert. Es ist die letzten Brücke über den hier immerhin schon ca. 500 Meter breiten Fluss vor der 13 Kilometer entfernten Mündung in die Ostsee.

Modernisierter Wagen vor modernisierten Plattenbauten auf modernisierter Trasse: Wagen 51754 am 9. September auf der Linie 4 an der Kleistu iela

Wagen 30776 hat am 09.09.2015 auf der Linie 10 auf dem eingleisigen Streckenabschnitt nahe der Haltestelle Doles iela die Endstation Bišumuiža fast erreicht

Der vierteilige Niederflurwagen 58022 des Typs 15T1 von Škoda fährt am 8. September als Linie 6 Richtung Ausekļa iela auf die Haltestelle Bērnu pasaule zu

Der für Brot werbende Niederflurwagen 57103 hat am 08.09.2015 als Linie 6 gerade die Haltestelle Pērnavas iela in Richtung Innenstadt verlassen

Die ab 2006 aus Erfurt übernommenen Tatra KT4D-Wagen behielten die Farbgebung ihrer ehemaligen Heimat, so auch Wagen 150, der am 07.09.2015 als Linie 2 auf die Haltestelle Põhja puiestee zufährt.

Seit Ende März 2015 fahren die ersten niederflurigen Neufahrzeuge in Tallinn, dabei handelt es sich um den Typ Urbos AXL (mit durchgehenden Achsen) des spanischen Herstellers CAF. Am 06.09.2015 hat Wagen 507 gerade die zentrale Haltestelle Hobujaama, die von allen vier Straßenbahnlinien bedient wird, verlassen.

Die alte Farbgebung stand den KT4SU auch sehr gut: Am 6. September 2015 fährt Nummer 100 in die Haltestelle Balti jaam, dem Hauptbahnhof von Tallinn ein.

Am Abend des 5. September 2015 hält Wagen 4345 an der Haltestelle Комсомольская площадь (Komsomolskaja ploschtschad). Das prächtige Gebäude links ist der Jaroslawler Bahnhof, an dem die berühmte Transsibirische Eisenbahn ihren Ausgangspunkt hat.

Baureihenerstling 3501 vom Typ Fokstrot des polnischen Herstellers PESA hat am 5. September 2015 auf der Linie 6 gerade die Station Западный мост (Zapadnyj most) verlassen

Ein LM-99 des Petersburger Straßenbahn-mechanischen Werks PTMS (ПТМЗ) mit der Nummer 3047 befährt am 05.09.2015 als Linie 23 die Brücke über die Eisenbahngleise vor der Haltestelle Новоподмосковный переулок (Novopodmoskovnyj pereulok)

Wagen 1260, ein KTM-8 der Ust-Katawer Waggonbaufabrik hat am 5. September 2015 gerade die Haltestelle Каховская (Kahovskaja) verlassen

Von den Zügen der Baureihe 81-720/721 ('Jausa') mit ihrem extravaganten Design, die Mitte der 1990er-Jahre von Metrowagonmash gebaut wurden, wurden nur 49 Einzelwagen hergestellt, da sie sich im täglichen Betrieb als zu störanfällig herausstellten. Daher werden sie bevorzugt auf der kurzen Stummellinie 11 eingesetzt, die nur 3,3 Kilometer lang ist und drei Bahnhöfe hat. Die Aufnahme von Jausa-Wagen 0019 entstand am 05.09.2015 in der Station Каширская (Kashirskaya).

Während eines heftigen Regengusses ist Wagen 5381 am 05.09.2015 auf der Linie 37 nahe der Station Бауманская (Baumanskaya) unterwegs

Die Moskauer Einschienenbahn (Monorail) verkehrt auf einer 4,7 Kilometer langen Strecke im Norden der Stadt und hat sechs Stationen. Sie wurde 2004 eröffnet und vom Schweizer Unternehmen Intamin gebaut. Am 4. September 2015 fährt Zug Nummer 09 gleich in die Haltestelle Улица Сергея Эйзенштейна (Ulica Sergeja Eisensteina) ein.

Zug 04 der Moskauer Monorail passiert am 04.09.2015 die vor der Station Выставочный Центр (Vystavochny Tsentr, dt: Ausstellungszentrum) gelegene Skulptur "Arbeiter und Kolchosbäuerin"

Wagen 2613 des Typs 71-623 (inoffiziell auch als KTM-23 bezeichnet) des russischen Waggonbauers UKWS (УКВЗ) fährt am 4. September 2015 als Linie 17 auf die Haltestelle ВДНХ Северная (VDNH Severnaja) zu

Wagen 2314 wurde aus dem heutigen Tschechien importiert, es handelt sich um einen Tatra-Wagen des Typs T3SU aus dem Hause ČKD. Am 04.09.2015 befährt er als Linie 33 gerade das Gleisdreieck an der Haltestelle Богородский храм (Bogorodskij hram), die nach der Kirche im Hintergrund benannt ist.

Obus 6407 fährt am 4. September 2015 als Linie 73 auf die Haltestelle Аргуновская улица (Argunovskaja ulica) zu

Ein KTM-19 (offizielle Herstellerbezeichnung 71-619), genauer Wagen 2165 fährt am 05.09.2015 kurz hinter der Station ВДНХ (VDNH) unterhalb der Monorail entlang. Ein Monorail-Zug, der die Stelle wenige Sekunden zuvor passierte, ist im Hintergrund noch zu erkennen.

Seit 2012 sind die Fahrzeuge der Baureihe 81-760/761 von Metrowagonmash, die auch 'Oka' genannt werden, im Einsatz. Am 4. September 2015 verlässt Wagen 37110 dieses Typs auf der Linie 9 den Bahnhof Чеховская (Chekhovskaya).

Der PESA Fokstrot Nummer 3544 umrundet am 04.09.2015 als Linie 28 die Wendeschleife Сокол (Sokol)

Wie in fast allen Städten der ehemaligen Sowjetunion und Osteuropas sind bei der U-Bahn in Moskau Züge des russischen Herstellers Metrowagonmasch, der sein Werk in Mytischtschi, einem Vorort von Moskau hat, im Einsatz. Am 04.09.2015 fährt Wagen 8792 des Typs 81-717/714 auf der Linie 2 aus der Station Сокол (Sokol) aus.

Die Metro-Züge der Bauart Russitsch (81-740/741) wurden ab dem Jahre 2002 vom Haus-und-Hoflieferanten Metrowagonmash gebaut. Hier verlässt am 04.09.2015 gerade Wagen 0235 dieser Baureihe auf der Ringlinie 5 den Bahnhof Курская (Kurskaya).

Nur vier Exemplare wurden vom Typ Citadis 301 CIS des französischen Herstellers Alstom beschafft. Am 3. September 2015 befährt Wagen 8902 dieses Typs auf der Linie 56 die Straßenbahnbrücke zwischen den Stationen Автово (Avtovo) und Трамвайный проспект (Tramvaynyi prospekt).

Ein Beispiel für die prachtvolle Gestaltung der Metro-Stationen ist der Bahnhof Автово (Avtovo), aufgenommen am 03.09.2015 mit einfahrendem Zug der Linie M1.

Metro-Wagen 10285 fährt am 2. September 2015 aus dem Bahnhof Ладожская (Ladozhskaya) der Linie M4 aus

Niederflur-Gelenkwagen 7407 biegt am 02.09.2015 hinter der Haltestelle Администрация Невского района (Administraciya Nevskogo rayona) nach links auf die lang gezogene Brückenrampe ab, um kurz darauf auf der im Hintergrund zu erkennenden Brücke den Fluss Neva zu überqueren.

Wagen 7204 wirbt für mehr Verkehrssicherheit, aufgenommen am 2. September 2015 nahe der Station проспект Елизарова (prospekt Yelizarova)

Wagen 10368 ist eines von 37 Fahrzeugen des Typs 81-540.2 von Metrowagonmash, die im Jahre 2008 beschafft wurden. Am 02.09.2015 hält er als Linie M5 in der Station Обводный канал (Obvodny Kanal).

Auch die neuesten Stationen beeindrucken durch ihre Architektur: Hier die Ende 2012 eröffnete Station Международная (Mezhdunarodnaya) der Linie M5

Die Nachfolgeserie des LM-99 heißt LM-2008: Wagen 1407 dieses Typs hat am 02.09.2015 als Linie 45 gerade die Haltestelle Международная (Mezhdunarodnaya) verlassen

Ein Einzelgänger mit seinem sehr außergewöhnlichen Design ist Wagen 7577 des Typs LM-68M2, der am 2. September 2015 die Station Финляндский вокзал (Finlyandskiy vokzal, dt.: Finnischer Bahnhof) verlässt.

Wagen 0424, ein LM-99 aus dem Petersburger Straßenbahn-mechanischen Werk (PTMS), kämpft sich am 02.09.2015 nahe der Haltestelle ул. Комсомола (ulitsa Komsomola) durch den zähen Feierabendverkehr. Die Wagen wirken optisch deutlich älter als sie sind: Die LM-99 wurden von 2000 bis 2008 produziert.

Ein LM-99AVN mit neu gestalteter Front hat am 2. September 2015 auf der Linie 6 gerade die Haltestelle Площадь Ленина (Ploshchad' Lenina) hinter sich gelassen

Wagen 5121 befährt am 02.09.2015 als Linie 55 das Gleisdreieck hinter der Haltestelle 2й Муринский проспект (2j Murinskij prospekt). Auch bei diesen Fahrzeugen des Typs LVS86 täuscht das Alter: Sie wurden in den Jahren 1987 bis 1997 hergestellt, es wurden übrigens fast 500 Stück gebaut.

Aus dem Jahre 1985 stammt Wagen 8693, der am 2. September 2015 auf der orangen Linie M4 die mit vergoldeten Zierelementen versehene Station Площадь Александра Невского-2 (Ploshchad' Aleksandra Nevskogo 2) verlässt.

Die Baureihe 71-623 von UKWS (УКВЗ) ist die kürzere Variante des 71-631 mit starrem Wagenkasten. Mit Schwesterfahrzeug 7915 im Schlepptau fährt Wagen 7914 die Allee nahe der Haltestelle Таллинская ул. / Tallinskaya ulitsa entlang.

Obus 5219 erreicht am 2. September 2015 als Linie 17 gleich die Haltestelle Таллинская ул. (Tallinskaya ulitsa)

Die Niederflurzüge des Typs 71-631 wurden ab 2012 von der Ust-Katawer Waggonbaufabrik (УКВЗ / UKWS) nach Sankt Petersburg geliefert, am 02.09.2015 hält Fahrzeug Nummer 7409 als Linie 39 an der Haltestelle Новочеркасская / Novocherkasskaya.

Eine großzügige, stützenfreie Bahnsteighalle hat der Bahnhof Новочеркасская (Novocherkasskaya), den Wagen 8694 vom Typ 81-717 des russischen Waggonbauers Metrowagonmash am 02.09.2015 verlässt.

Niederflur-Gelenkwagen 5212 hat am 2. September 2015 als Linie 3 gerade mittels Gleiswechsel am Сенная площадь / Sennaya ploshad gewendet, wegen der fehlenden Wendeschleife können auf dieser kurzen Linie nur die modernen Zweirichtungsfahrzeuge eingesetzt werden. Auch wenn er den anderen Niederflurwagen sehr ähnlich sieht: Es handelt sich um einen von drei Wagen des Typs AKSM-843, die von BKM (Belkommunmasch) aus Minsk, Weißrussland gekauft wurden.

Nur noch ein paar hundert Meter fährt Metrozug 213 hinter der Station Kalasatama / Fiskehamnen am 1. September 2015 oberirdisch auf einer Brücke, bevor er in den Tunnel unter der Innenstadt hindurch abtaucht.

Die von der schweizerischen Baureihe Re 460 abgeleitete 'Sr2'-Elektrolok Nummer 3214 hat am 1.9.2015 mit IC 948 von Turku nach Helsinki gerade den Bahnhof Pasila hinter sich gelassen

August

Metro-Wagen 112 hält am 31. August 2015 in der Station Kamppi / Kampen im Stadtzentrum von Helsinki. Die Metro Helsinki hat nur eine Linie, die sich im Osten vier Haltestellen vor der Endstation auf zwei Linienäste aufteilt.

Wagen 218 rollt am 31. August 2015 vor der Station Senaatintori / Senatstorget den Berg vor dem Regierungspalast (Valtioneuvoston linna) hinab

Artic Tram 402 hat am 31. August 2015 als LInie 10 Richung Pikku Huopalahti gerade die zentrale Haltestelle Lasipalatsi / Glaspalatset verlassen

Mit den Fahrgeschäften des Freizeitparks Linnanmäki im Hintergrund kurvt Variobahn 231 von der Haltestelle Kaupunginpuutarha / Stadsträdgården hinauf zur Ooppera / Operan, 31.08.2015

Die Außenstrecken der Metro Helsinki sind überwiegend oberirdisch trassiert, hier fährt Wagen 116 an einer kleinen Felswand vor der Station Myllypuro / Kvarnbäcken entlang (31.08.2015).

Die mit einer Ganzreklame für Windkraft beklebte Variobahn 213 fährt am 31.08.2015 in die viergleisige Station Hakaniemi / Hagnäs ein. Mittlerweile ist dieser Anblick Geschichte, denn die Variobahnen wurden nach zahlreichen Problemen mit diesen Fahrzeugen im Jahr 2018 an den Hersteller zurückgegeben.

Variobahn 205 als Linie 3 vor der Rautatieasema / Järnvägsstationen, zu deutsch ganz einfach Bahnhof (31.08.2015)

Die zum Storstockholms Lokaltrafik (SL) gehörende Roslagsbanan ist eine Schmalspurbahn mit 891 mm Spurweite in den nordöstlichen Vororten von Stockholm. Am 30.08.2015 erreicht Triebwagen 124 als L28 von Österskär kommend gleich die Station Universitetet.

Wagen 2136, der den Namen 'Emmelie' trägt, hält am 30. August 2015 als Linie T14 nach Mörby Centrum in der Station Universitetet

Der CAF Urbos AXL Nummer 461 ist am 30. August 2015 auf der Linie 7 im Einsatz, aufgenommen kurz vor der Haltestelle Nybroplan.

Wagen 5 des Typs Flexity Classic von Bombardier überquert am 30. August 2015 die Djurgårdsbron (Djurgardsbrücke) kurz hinter der gleichnamigen Haltestelle

Viele Stockholmer U-Bahnhöfe sind künstlerisch sehr aufwändig und ansprechend gestaltet: Hier die mit einem Segelboot verzierte Station Fridhemsplan (30.08.2015)

Bei den Triebwagen der Saltsjöbanan handelt es sich um ehemalige Stockholmer U-Bahnfahrzeuge, die mit Dachstromabnehmern versehen und auf Höhe der Bahnsteigkante verbreitert wurden. Außerdem wurden einige Türen durch Fenster ersetzt. Am Abend des 29.08.2015 wartet Wagen 2894 in Solsidan die Abfahrtszeit für die Rückfahrt nach Igelboda ab.

Der 'SJ 3000' genannte Triebzug Nummer 3754 hat am 29.08.2015 als Snabbtåg (Schnellzug) 470 von Göteborg Central kommend kurz hinter Stockholms södra seinen Zielbahnhof Stockholm Central fast erreicht

Der Alstom 'Coradia Nordic' Nummer 6061 der Storstockholms Lokaltrafik (SL), der in Schweden als Typ X60 bezeichnet wird, ist am 29. August 2015 auf der Stockholmer Pendeltåg-Linie J36 (Märsta - Södertälje C) unterwegs, aufgenommen kurz vor der Station Stockholms södra.

Wagen 2678 des von ASEA gebauten Typs C6 fährt am Abend des am 29. August 2015 als Linie T14 nach Mörby centrum gleich in die Station Gamla stan (zu deutsch: Altstadt) ein

Wagen 456 erreicht am 29.08.2015 gleich die Station Johannesfred

Der vom spanischen Hersteller CAF gebaute Wagen 459 des Typs Urbos AXL ist am 29.08.2015 auf dem Nordteil der L22 nahe der Station Sundbybergs centrum unterwegs nach Alvik

Der mit Werbung für das ABBA-Museum versehene Wagen 2 fährt am 29.08.2015 in die Wendeschleife Waldermarsudde ein

Der von ADtranz und später Bombardier hergestellte Wagen 2110 der Baureihe C20 befährt am 29. August 2015 als Linie T13 den aufgeständerte Streckenabschnitt vor der Station Vårby gård

Ein Zug der Linie T13 überquert am 29.08.2015 zwischen den Stationen Masmo und Fittja den Albysjön (deutsch: Albysee)

Der mit den Kölner Fahrzeugen des Typs K4000 verwandte Bombardier Flexity Swift Nummer 421 fährt am 29. August 2015 auf die Haltestelle Trekanten zu

Volvo-Bus 1832 des Betreibers Arriva erreicht am 28. August 2015 als Linie 4A gleich die Haltestelle Valby St.

Der achtteilige Triebzug SA 8158 der Kopenhagener S-Bahn (S-tog) hat am 28. August 2015 als Linie C (Ballerup - Klampenborg) gerade den Bahnhof Valby verlassen

'Tramino' 705 hält am 25. August 2015 als Linie 5 zum Ernst-Abbe-Platz an der zentralen Umsteigehaltestelle Holzmarkt / Stadtzentrum

Seit 2014 sind die in Polen von Solaris gefertigten 'Tramino'-Fahrzeuge im Einsatz. Am 25.08.2015 erreicht Wagen 705 gleich die Haltestelle Burgaupark.

Wagen 27 der Woltersdorfer Straßenbehn rumpelt am 24.08.2015 die zweieinhalb Kilometer lange, schnurgerade Waldstrecke zwischen den Stationen Goethestraße und Rahnsdorf entlang. Die mit 'E' beschilderten Verstärker stellen in der Hauptverkehrszeit sogar einen 10-Minuten-Takt zwischen Rahnsdorf und Berliner Platz her.

Bis Anfang 2025 wurde der Linienverkehr der Woltersdorfer Straßenbahn ausschließlich mit so genannten 'Gothawagen' durchgeführt, die in den 1960er-Jahren vom VEB Waggonbau Gotha gebaut wurden. Am 24.08.2015 fährt Wagen 30 gerade an die Haltestelle Thälmannplatz heran, im Hintergrund ist das Mahnmal des sowjetischen Ehrenfriedhofs zu sehen.

Der aus Berlin stammende Maximum-Museumstriebwagen 218 kehrt am 24. August 2015 gerade von einer Sonderfahrt zur Schleuse zurück, aufgenommen kurz hinter der Haltestelle Blumenstraße.

In den ersten Jahren des neuen Jahrtausends übernahm die SRS insgesamt 11 Fahrzeuge des Typs GT6 von Düwag aus Heidelberg. Am 24. August 2015 fährt Wagen 47 auf die Haltestelle Rüdersdorf Marienstraße zu.

Im Jahre 2014 wurde Wagen 22 in Prag modernisiert, erhielt eine an den Flexity angelehnte Farbgebung und ein Niederflur-Mittelteil. Am 24. AUgust 2015 hält er gerade an der Haltestelle Landhausstraße.

Wagen 1017 der Kleinprofil-Baureihe Hk befährt am 23.08.2015 die bekannte Oberbaumbrücke zwischen den Stationen Warschauer Straße und Schlesisches Tor

Wagen 498 ist am 23. August 2015 als Baustellen-Sonderlinie U12 zum Theodor-Heuss-Platz auf der Hochbahntrasse zwischen den Bahnhöfen Hallesches Tor und Möckernbrücke unterwegs

Wagen 1075, eine Kleinprofil-U-Bahn des 'Gisela' genannten Typs G fährt am 23.08.2015 gleich in die Station Görlitzer Bahnhof ein.

Juli

Der PCC-Wagen Nummer 7007 hat am 11. Juli 2015 als Linie 12 gerade die Haltestelle Nationale Bank verlassen

Vor den monumentalen Gebäuden am Beginn der Haupteinkaufsstraße 'Meir' fährt Wagen 7048 als Linie 6 Richtung Luchtbal kurz nach dem Verlassen der Station Teniers entlang (11.07.2015)

Eine Niederflurbahn verfolgt PCC-Wagen 7056 durch die engen Gassen nahe der Haltestelle Sint-Katelijne, 11.07.2015.

Der Mercedes Citaro-Solobus Nummer 1322 ist am 11. Juli 2015 als Linie 32 nahe der Haltestelle Plantin unterwegs.

Und tschüss - Wagen 7271 taucht am Abend des 10. Juli 2015 kurz hinter der Haltestelle Halewijn in den Tunnel ab

Der mit einer Ganzreklame versehene Wagen 7049 fährt ist am 10.07.2015 nahe der Haltestelle Belgielei unterwegs auf der Linie 4

Eine der unterirdisch angelegten 'Premetro'-Haltestellen im Zentrum von Antwerpen ist die Station Schijnpoort, in der PCC-Wagen Nummer 7083 am 10.07.2015 gerade einen kurzen Halt einlegt.

Wagen 6357 ist auf der Linie 1 nahe der Haltestelle Hortensiastraat unterwegs (10.07.2015)

Der 'HermeLijn'-Niederfurwagen 6309 aus dem Jahr 2000 fährt am 10.07.2015 durch die sehenswerte Fußgängerzone von Gent kurz vor der Haltestelle Korenmarkt

Der PCC-Wagen Nummer 6216 hat am 10. Juli 2015 als Linie 24 vor der Burg Gravensteen gerade die gleichnamige Haltestelle verlassen

Wagen 6322 fährt am 10.07.2015 nahe der Haltestelle Korte Meer durch die Innenstadt, die Strecke verläuft hier eingleisig im Richtungbetrieb in zwei parallel verlaufenden Straßen.

Der zum Aufnahmezeitpunkt erst wenige Wochen alte, von Bombardier hergestellte 'Flexity 2' Nummer 6357 hat am 10. Juli 2015 gerade die Haltestelle Savaanstraat verlassen

Vor dem alten Jusitzpalast überquert Wagen 6357 einen der zahlreichen kleinen Kanäle, die die Innenstadt von Gent durchziehen (10.07.2015)

Der im Jahre 1971 gebaute 'PCC'-Wagen 6212 ist am 10.07.2015 kurz hinter der Haltestelle Savaanstraat unterwegs

Zwei 'HermeLijn'-Bahnen begegnen sich am Vorplatz der Sint-Pietersstation, der Vorteil farbiger LED-Anzeigen kommt hier sehr gut zur Geltung.

Wagen 6302 rollt am 10.07.2015 auf die mit einer modernen Überbauung versehene Haltestelle Sint-Pietersstation (Bahnhof St-Pieters) zu, der Bahnsteig für die Tram befindet sich unter dem aufgeständerten Gebäude.

Wagen 122, ein Vertreter der ab dem Jahre 2000 beschafften zweiten Generation, die VAL 208 genannt wird, fährt am 10. Juli 2015 kurz vor der Station C.H.R. Oscar Lambret als Linie 1 Richtung C.H.R. B-Calmette. Das Kürzel C.H.R. steht für Centre Hospitalier Régional - dahinter verbirgt sich ein Krankenhauskomplex, der so groß ist, dass er sich über zwei U-Bahnstationen erstreckt.

Nicht unbedingt ein Designwunder sind die 1994 von AnsaldoBreda gebauten Niederflurwagen, die den Betrieb auf den beiden Straßenbahnlinien in Lille bestreiten. Am 09.07.2015 erreicht Baureihenerstling 01 gleich die Endstation Tourcoing Centre, der die Linie T ihr Kürzel zu verdanken hat.

Diese Farbgebung wirkt zwar etwas dynamischer, aber wirklich schön werden die Fahrzeuge dadurch auch nicht - der modernisierte Wagen 15 fährt am 9. Juli 2015 als Linie R von Roubaix kommend auf die Haltestelle Romarin zu

Insgesamt vier Stationen der Straßenbahn in Lille liegen im Tunnel. Eine davon ist die gemeinsame Endhaltestelle beider Linien im Zentrum unter dem Bahnhof Lille Flandres, in der Wagen 21 am 09.07.2015 als Linie R zur Fahrt nach Roubaix bereit steht.

Ein VAL-Fahrzeug der ersten Generation (VAL 206, ab 1983) fährt am 09.07.2015 als Linie 2 Richtung Lomme Saint-Philibert auf die Station Porte de Douai zu

Schön grün ist die Umgebung der direkt an einem Park gelegenen Haltestelle Les Prés, in die Wagen 68 am 9. Juli 2015 gleich einfährt

So wie hier zwischen den Stationen Wasquehal Pavé de Lille und La Terasse auf der Linie R sehen ca. 90 % des Straßenbahnnetzes aus: Auf seperatem Gleiskörper neben breiten, viel befahrenen Straße (Wagen 20, 09.07.2015)

Wagen 21 fährt am 9. Juli 2015 gleich in die Haltestelle Wasquehal Pavé de Lille ein

Die 2009 in Betrieb genommenen Züge der Class 395 des Betreibers Southeastern befahren zusätzlich zu den 'Eurostar'-Zügen die Schnellfahrstrecke 'High Speed 1' von London nach Ashford, von wo aus die Hochgeschwindigkeitsstrecke weiter zum Eurotunnel führt. Sie sind für eine Geschwindigkeit von 140 mph (225 km/h) zugelassen. Am 09.07.2015 entstand die Aufnahme von 395 001 im Bahnhof Dover Priory.

Typisch für die Eisenbahn in Großbritannien sind die fast straßenbahnähnlichen Steckenverzweigungen, Überwerfungsbauwerke gibt es selten. Der von Siemens gebaute und als 'Desiro UK' vermarktete Triebzug 444 021 befährt am 08.07.2015 von London Waterloo kommend die so genannte 'Junction' vor Havant, wo sich die Strecken nach London Waterloo (via Guildford) und London Victoria (via Croydon) verzweigen.

377 105 der Southern Railway Ltd. passiert als 16:02-Uhr-Zug von London Victoria nach Portsmouth Harbour die Abzweigung vor Havant

Ein per seitlicher Stromschiene betriebener Elektrotriebzug der 'Class 450', genauer 450 092, passiert am 8. Juli 2015 auf dem Weg von London Waterloo (16:00) nach Portsmouth Harbour den beschrankten Bahnübergang kurz vor dem Bahnhof Petersfield.

Die Inselbahn der Isle of Wight fährt direkt bis zur Fähre: Wagen 007 fährt am 08.07.2015 über die lange Anlegebrücke, an deren Ende sich der Bahnhof Ryde Pier Head und der tidenunabhängige Fähranleger von/nach Portsmouth befinden. Das Bild zeigt recht gut, dass die Vorschrift, nach der alle Züge in Großbritannien vorne gelb lackiert sein müssen, nicht ganz sinnlos ist.

Ehemalige Londoner U-Bahnwagen von 1938 werden auf der 14 Kilometer langen Inselbahn der Isle of Wight im Süden Englands eingesetzt. Am 8. Juli 2015 ist Wagen 007 (ganz korrekt 483 007, aber auf das Anschreiben der Baureihennummer wird auf der Insel verzichtet) kurz vor dem Bahnhof Bradon unterwegs Richtung Ryde.

Die auch als 'Capitalstar' bezeichneten Elektrotriebwagen der Class 378/2 der London Overground (dem Londoner S-Bahn-System) können ihren Strom sowohl über einen Dachstromabnehmer als auch per seitlicher Stromschiene beziehen. Ersteres ist nördlich von London das übliche System, letzteres im Süden. Am Bahnhof Canonbury, den 378 256 am 07.07.2015 gerade in Richtung Stratford verlassen hat, treffen beide Systeme aufeinander.

Die Wagen des Typs D78 sind mit Baujahr ab 1978 die ältesten Züge im Großprofilnetz, das die gleichen Fahrzeugabmessungen hat wie die britischen Eisenbahnen. Am 07.07.2015 wartet Wagen 7019 der District Line an der Endstation Ealing Broadway seine Abfahrtszeit ab.

Ein bis zu 125 Meilen (200 Kilometer) pro Stunde schneller Diesel-HST (High Speed Train) der Class 43 des Betreibers First Great Western durchfährt am 07.07.2015 auf dem Weg von Newbury nach London Paddington gleich den Bahnhof Langley

Die Tram in Edinburgh wird mit Fahrzeugen des Typs Urbos 3 von CAF betrieben - Nummer 272 ist am 6. Juli 2015 in der Princes Street unterwegs, der Haupteinkaufsstraße in Edinburgh.

Zwischen den Haltestellen 'Ingliston Park And Ride' und Flughafen entstand die Aufnahme von Wagen 269 am 06.07.2015, links erkennt man den Tower des Airports.

Tram Nummer 268 biegt zwischen den Haltestellen York Place und St Andrew Square in die St-Andrew-Street ein, im Hintergrund ist der Meeresarm Firth of Forth zu sehen.

Auf Rasengleis fährt die Tram durch die moderne Bürostadt 'Edinburgh Park', hier Wagen 276 kurz vor der Station Edinburgh Park Central. (06.07.2015)

Wagen 277 fährt am 6. Juli 2015 auf die Haltestelle Saughton zu - auf dieser Trasse fuhr zuvor ein so genannter 'Busway', ein Spurbus, bevor man sich für den Bau einer 'richtigen' Straßenbahn entschied.

Wagen 255 kommt am 6. Juli 2015 vor der Haltestelle Haymarket ums Eck gebogen

Doppelstock-Bus Nummer 734 hält am 6. Juli 2015 gleich an der Haltestelle West End - Princes Street

Doppelstock-Bus Nummer 32989 des Betreibers First hat am 06.07.2015 gerade die Unterführung unter dem Hauptbahnhof von Glasgow mit seiner interessanten Hallenkonstruktion durchfahren

Das 'Liniennetz' der Subway ist überschaubar, zusammen mit einer regionaltypischen Werbung fotografiert in einem der Subway-Züge. Eine Ringumrundung dauert 24 Minuten.

Ein Subway-Zug, der auf dem inneren Ring unterwegs ist, fährt in die Station Cessnock ein. (06.07.2015)

Wagen 124 verlässt am 06.07.2015 die Station Cessnock auf dem äußeren Ring

Typisch für die 'Subway' genannte U-Bahn in Glasgow sind die engen Bahnsteige und die an das extrem kleine, runde Tunnelprofil angeglichenen Züge. Am 6. Juli 2015 fährt Wagen 110 in die Station Cowcaddens ein - man beachte das Größenverhältnis zwischen Zug und wartenden Fahrgästen.

Wagen 130 hält am 6. Juli 2015 in der nachträglich mit breiteren Seitenbahnsteigen ausgestatteten Station St Enoch. Der rechts zu erkennende große Abstand zwischen beiden Gleisen ist dem rückgebauten, schmalen Mittelbahnsteig geschuldet.

Triebzug 334 035 der von Abellio, einer Tochterfirma der niederländischen Staatsbahn, betriebenen 'ScotRail' erreicht am 6. Juli 2015 gleich den Haltepunkt Edinburgh Park (10:57 Milngavie - Edinburgh). Auf der Brücke verläuft die Straßenbahnstrecke zum Flughafen Edinburgh.

Vor dem Obelisken ('Blackpool Cenotaph') hat der Flexity Outlook 2 Nummer 007 am 05.07.2015 gerade die Haltestelle North Pier verlassen, die Gleisstümpfe am unteren Bildrand sind eine Bauvorleistung für die Stichstrecke zum Bahnhof.

Der mit einer Werbebeklebung versehene Wagen 016 bremst langsam ab, denn er erreicht gleich die Haltestelle Burlington Road West. Deutlich stärkeren Fliehkräften werden die Fahrgäste der hier parallel verlaufenden Achterbahn 'The Big One' des Vergnügungsparks 'Blackpool Pleasure Beach' ausgesetzt.

Im Stadtzentrum von Blackpool hat Wagen 012 gerade das Wahrzeichen von Blackpool, den 158 Meter hohen Blackpool Tower, der dem Pariser Eiffelturm nachempfunden und ebenfalls bereits über 100 Jahre alt ist, passiert und fährt nun auf die Haltestelle Manchester Square zu. (05.07.2015)

Während eines kräftigen Regenschauers ist Wagen 009 am 05.07.2015 auf dem als Überlandstraßenbahn angelegten Abschnitt nördlich von Blackpool unterwegs, aufgenommen kurz vor der Station Sandhurst Avenue. Die dreieckig geschnittenen Holzbohlen verhindern wie bei vielen britischen Eisenbahnstrecken wirkungsvoll ein Betreten des Gleiskörpers durch Fußgänger.

Der nordwärts fahrende Wagen 008 erreicht auf seinem Weg nach Fleetwood Ferry die Haltestelle North Pier - aus dieser Perspektive kann man gut erkennen, dass die Strecke zum überwiegenden Teil nur wenige Meter vom Meer entfernt verläuft.

In der Ortsdurchfahrt von Fleetwood nutzt die Bahn die Hauptstraße mit, an der St Marys Church kurz vor der Haltestelle London Street entstand am 05.07.2015 die Aufnahme mit Wagen 015.

Nach einem ergiebigen Regenguss fährt Wagen 276 am Abend des 5. Juli 2015 auf die Haltestelle Haymarket zu

Virgin Trains-Pendolino Nummer 390 151 fährt am 5. Juli 2015 auf der Fahrt von London Euston (14:40) nach Edinburgh in den Bahnhof Preston ein

Der Betreiber Virgin Trains setzt auf der Hauptroute von London nach Schottland Pendolino-Neigetechniktriebzüge der Class 390 ein. Am 05.07.2015 hat 390 137 auf der Fahrt von London Euston (15:28) nach Glasgow Central gerade den Bahnhof Preston verlassen.

Wagen 11085 der Victoria Line verlässt am 5. Juli 2015 die Station Euston. Sie ist neben der gerade einmal zwei Stationen langen Waterloo&City Line die einzige Linie, die komplett unterirdisch verläuft.

Die Tunnel der Circle Line (Ringline) sind häufig kurz unterbrochen und viele Bahnhöfe mit Bahnhofshallen versehen, da hier in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts Dampfzüge verkehrten. Am 5. Juli 2015 entstand die Aufnahme von Wagen 21347 in der Station Paddington.

Der 'New Routemaster' genannte Bus Nummer LT277 erreicht am 04.07.2015 gleich die Haltestelle Piccadilly Circus

Der Doppeldecker-Bus 9538 des Betreibers Abellio am 4. Juli 2015 kurz vor der Haltestelle Westminster, im Hintergrund ist das bekannte Riesenrad "London Eye" zu sehen.

Der Bombardier Incentro 214 hat am 3. Juli 2015 gerade die Haltestelle Old Market Square in Richtung Hucknall verlassen - Nottingham ist neben <a href="nantes.php" target="_blank">→ Nantes (Frankreich)</a> der einzige Verkehrsbetrieb, der diesen Fahrzeugtyp einsetzt.

Wagen 224 rollt den Berg hinter der Haltestelle Royal Centre hinab (03.07.2015)

Direkter Vergleich beider Fahrzeugtypen: An der mitten im Grünen gelegenen Abzweighaltestelle Highbury Vale begegnen sich am 03.07.2015 Citadis Nummer 221 und Incentro Nummer 214

Ein eher ungewöhnliches Bild: Im Norden Nottinghams verläuft die Tram direkt parallel zur Eisenbahnstrecke Richtung Worksop - die Schranken an der Haltestelle David Lane sichern aber nur die beiden Eisenbahngleise ab, so dass die Tram bei geöffneten Schranken passiert (03.07.2015).

Auf der kurzen, eingleisigen Stichstrecke zum Phoenix Park ist Wagen 216 am 3. Juli 2015 zwischen der Haltestelle Cinderhill und der Endstation Phoenix Park unterwegs

Wagen 204 fährt am 3. Juli 2015 auf die Haltestelle Beaconsfield Street zu, die Gleise für beide Richtungen liegen hier in parallel verlaufenden Straßen und werden jeweils nur in einer Richtung befahren.

Vor dem Nottingham Council House begegnen sich an der Haltestelle Old Market Square die Incentros Nummer 204 und 211 letzterer ist mit einer Werbebeklebung versehen (03.07.2015).

Der vom französischen Hersteller Alstom gebaute Citadis 302 Nummer 236 befährt am 3. Juli 2015 die Brücke, die die Straßenbahngleise über den Bahnhof von Nottingham führt und erreicht gleich die Haltestelle Station Street.

Wagen 119 hat auf der komplett auf eigenem Gleiskörper trassierten Außenstrecke nach Meadowhall der gelben Linie (am Fahrzeug kenntlich gemacht durch das Rechteck aus gelben LED und für Farbenblinde durch den Buchstaben Y für 'Yellow' in der Zielanzeige) gerade die Brücke über eine Schnellstraße vor der Station Cricket Inn Road passiert

Vor der Haltestellen Fitzalan Square überquert die Tram einen Verkehrsknoten auf einer eigens errichteten Brücke, die Aufnahme mit Wagen 109 entstand am 3.7.2015.

Vor der Kathedrale von Sheffield (Cathedral Church of St Peter and St Paul) fährt Wagen 114 in die gleichnamige Haltestelle ein, 03.07.2015

Vor dem Turm des Telegraph House Sheffield fährt 'Supertram' 107 am 3. Juli 2015 gleich in die Haltestelle Cathedral ein

Wagen 110 rollt auf dem Weg nach Middlewood das Gefälle hinter der Haltestelle Netherthorpe Road hinab (03.07.2015)

Der mit einer Vollwerbung für günstige Eisenbahn-Fahrkarten nach London versehene Schnapszahl-Wagen 111 rollt am 03.07.2015 vor der Haltestelle Hillsborough, an der die Streckenäste von Middlewood und Malin Bridge zusammentreffen.

Nahe der Station West Street ist 'Supertram' 105 am 3. Juli 2015 unterwegs Richtung Halfway

Wagen 120 soll durch seine Farbgebung an die frühere Straßenbahn in Sheffield erinnern, die bis 1960 existierte. Die Aufnahme entstand am 03.07.2015 nahe der Haltestelle West Street.

Wagen 105 taucht in den kurzen Tunnel hinter der Haltestelle University of Sheffield ab, 03.07.2015

Häufig sieht man in Manchester alte Industrieanlagen neben modernen Bürogebäuden, so wie hier nahe der Haltestelle New Islington mit Wagen 3080 am 3. Juli 2015 auf dem Weg nach Ashton-under-Lyne.

Als klassische Straßenbahn sind Teile der Strecke nach Ashton-under-Lyne trassiert, so wie hier kurz vor der Haltestelle Holt Town (03.07.2015)

Manchester Metrolink fährt mit Fahrzeugen des Typs M5000 von Bombardier, die vom Typ K5000 der Kölner Verkehrsbetriebe abgeleitet sind. Am 3. Juli 2015 erreicht Wagen Nummer 3005 gleich Piccadilly Gardens, die zentrale Umsteigehaltestelle in der Innenstadt.

Einzige unterirdische Haltestelle im Metrolink-Netz ist die Station Piccadilly direkt unter dem gleichnamigen Bahnhof. Am 3. Juli 2015 legt Wagen 3050 hier einen Halt ein.

Wagen 3033 verlässt am 03.07.2015 gerade die Haltestelle Old Trafford direkt am Cricket-Stadion.

Deutlich merkt man der Strecke nach Altrincham an, dass es sich um eine frühere Eisenbahnstrecke handelt. Am 03.07.2015 fährt 3056 als führender Wagen einer Doppeltraktion gerade in den ehemaligen Bahnhof Sale ein.

Die Station MediaCityUK wird als kurze Stichfahrt auf der Fahrt nach Eccles bedient, so dass die Bahnen hier die Fahrtrichtung ändern müssen. Am 03.07.2015 fährt Wagen 3082 gerade in die Haltestelle ein, während der Fahrer des Wagens 3073 bereits den Fahrerstand gewechselt hat und gleich nach Eccles weiterfährt.

Zwischen modernen Bürogebäuden fährt Wagen 3098 auf dem Weg nach Eccles in der letzten Abendsonne des 02.07.2015 auf die Haltestelle Exchange Quays zu

Am Ufer eines Nebenarmes des River Irwell fährt eine von Wagen 3091 angeführte Doppeltraktion am 2. Juli 2015 kurz hinter der Haltestelle Salford Quays entlang

Die 'West Midlands Metro' wird mit Fahrzeugen des Typs Urbos 3 vom spanischen Hersteller CAF betrieben - Nummer 29 hat am 02.07.2015 gerade die Haltestelle Priestfield verlassen und fährt gleich in den straßenbündig trassierten Abschnitt in Wolverhampton ein.

Die ersten Kilometer hinter dem Bahnhof Snow Hill verläuft die 'West Midlands Metro' parallel zu den Bahngleisen der British Rail. Auf diesem Streckenabschnitt liegt die Haltestelle St Paul's, die Wagen 26 gerade verlässt. (02.07.2015)

Deutlich erkennt man an der Station Lodge Road, dass die Midland Metro größtenteils auf einer ehemaligen Eisenbahntrasse verläuft. Am 2. Juli 2015 Wagen 33 auf dem Weg nach Wolverhampton gerade einen kurzen Stopp an dieser Haltestelle ein.

Kurz hinter der Station St George's in Wolverhampton befindet sich diese interessante Straßenbahn-Brücke, die Wishbone Bridge. Am 02.07.2015 wird sie gerade von Wagen 23 auf der Fahrt nach Birmingham überquert.

Wagen 26 wartet am 2. Juli 2015 an der Endstation Wolverhampton St George's seine Abfahrtszeit ab

Mit diesen Fahrzeugen wurde die Stadtbahn eröffnet, sie wurden aber nach nicht einmal 20 Jahren wegen ihrer Unzuverlässigkeit ausgemustert: Wagen 16 des Typs T-69 von AnsaldoBreda fährt am 2. Juli 2015 auf die Haltestelle Lodge Road zu

Doppeldecker-Busse des Betreibers Stagecoach warten am 2. Juli 2015 an der Station Piccadilly Gardens ihre Abfahrtszeit ab

Wagen 3019 verlässt am 2. Juli 2015 gerade den Tunnel, der den Hauptbahnhof von Manchester (Piccadilly Station) unterquert.

Der von Bombardier gebaute 'Super Voyager' 221 132 von CrossCountry steht am 2. Juli 2015 im Bahnhof Manchester Piccadilly bereit zur Abfahrt als 15:07 Uhr-Zug nach Bristol Temple Meads

Am 1. Juli 2015 ist Wagen 078 der DLR zwischen den Haltestellen Canary Wharf und Heron Quays unterwegs

Einige östliche Stadtteile Londons verbindet die so genannte Docklands Light Railway, eine vollautomatisch betriebene Bahn, die mit kürzeren Zügen als die Tube verkehrt und oft wesentlich geringere Haltestellenabstände hat. Am 01.07.2015 hat Wagen 152 auf dem Weg nach Lewisham gerade die Station Deptford Bridge verlassen.

Ein 'Refurbished Class 455'-Triebzug der Southern Railway erreicht am 1. Juli 2015 gerade den Haltepunkt North Dulwich im Süden von London (455 820, 17:30 London Bridge - Beckenham Junction)

Zwischen Birkbeck und Beckenham Junction verläuft die Tram eingleisig auf einem gemeinsamen Damm mit der ebenfalls eingleisigen Eisenbahn. Die Züge werden hier wie im Regionalverkehr südöstlich von London üblich per seitlicher Stromschiene mit Energie versorgt. Kurz vor der Station Birkbeck entstand die Aufnahme von Wagen 2545 (01.07.2015).

Der 'CR4000' Nummer 2552 hat am 01.07.2015 auf der Linie 3 nach Wimbledon gerade die Station Lloyd Park hinter sich gelassen

Variobahn 2558 verlässt als Linie 1 nach West Croydon die Haltestelle Lebanon Road (01.07.2015)

Die Ortsdurchfahrt von Croydon ist ringförmig angelegt, die Strecken werden eingleisig im Richtungbetrieb befahren. Am 01.07.2015 passiert Wagen 2541 nahe der Haltestelle Church Street dieses alte Haus. Die Fahrzeuge des Typs CR4000 sind aus der Reihe Flexity Swift von Bombardier und baugleich mit den K4000-Wagen in Köln.

Die Fahrzeuge des Typs Variobahn stammen vom Hersteller Stadler Pankow aus Berlin. Sie sind identisch mit denen für Bergen (Norwegen), drei Fahrzeuge wurden sogar eigentlich für Bergen gebaut, aber nach London geliefert und für Bergen Ersatzfahrzeuge produziert. Die Aufnahme zeigt Wagen 2557 am 01.07.2015 bei der Einfahrt in die Haltestelle Wellesley Road.

Immer wieder gewöhnungbedürftig ist für Kontinentaleuropäer der Linksverkehr, der natürlich auch bei der Straßenbahn angewandt wird. Am 1. Juli 2015 fährt Wagen 2549 gerade in die Haltestelle Reeves Corner ein.

Die so genannten Kleinprofilzüge verkehren in engen Tunneln mit einem Röhrendurchmesser von nur gut 3,50 Meter. Sie sind an die runde Form der Tunnels angeglichen, um den wenigen Platz bestmöglich auszunutzen, was der Londoner U-Bahn den Spitznamen 'Tube' (Röhre) eingebracht hat. Am 1. Juli 2015 erreicht Wagen 186 der Piccadilly Line die Station Barons Court.

Die Station Rayners Lane, die an einem der westlichen Außenäste liegt, ist einer der wenigen Bahnhöfe im Netz der London Underground, die von Klein- und Großprofilzügen auf demselben Gleis bedient wird. Am 1. Juli 2015 hält Wagen 21012 der 'S Stock'-Serie als Metropolitan Line in der Station.

Am Bahnhof Harrow-on-the-Hill verzweigt sich die Metropolitan Line, sie hat im Norden vier verschiedene Endpunkte. Am 1. Juli 2015 verlässt Wagen 21102 die Station Richtung Chesham.

Wagen 96033 der Jubilee Line ist am 1. Juli 2015 auf dem sechsgleisigen Abschnitt nahe der Station Dollis Hill unterwegs. Von den sechs Gleisen dienen zwei den überall haltenden Zügen der Jubilee Line und zwei den Expresszügen der Metropolitan Line. Das linke Gleispaar ohne Stromschienen sind zwei Eisenbahngleise.

Wagen 21080 der Metropolitan Line verschwindet hinter der Station Baker Street wieder im Tunnel, aus dem gerade ein Gegenzug auftaucht (01.07.2015)

Juni

Der im Jahre 1977 gebaute PCC-Wagen Nummer 7910 ist am 30. Juni 2015 als Linie 81 zwischen den Haltestellen Fiennes und Bara unterwegs

PCC 7916 verlässt am 30.06.2015 nahe der Station Bara eine der 'Prémétro' genannten Tunnelstrecken im Zentrum von Brüssel

Die 'Eurostar'-Züge verbinden England durch den Tunnel unter dem Ärmelkanal hindurch mit Frankreich und Belgien. Am 30. Juni 2015 steht Eurostar-Garnitur 3017 im Bahnhof London St. Pancras bereit zur Fahrt als EST 9054 nach Paris Nord.

Der Düwag-GT8Z Nummer 257 ist am 28.06.2015 auf der landschaftlich sehr schönen Strecke nach Günterstal unterwegs, aufgenommen nahe der Station Wonnhalde. Passend zur Strecke ist der Wagen mit einer Ganzreklame für die Seilbahn auf den Schauinsland versehen, denn von der Endstation der Linie 2 erreicht man per Bus die Talstation.

Wagen 121 ist ein zur Partybahn umgebauer GT4 aus der Maschinenfabrik Esslingen, der bis 1994 im Linieneinsatz war. Am 27. Juni 2015 unternimmt er gerade eine Stadtrundfahrt, aufgenommen nahe der Haltestelle Runzmattenweg.

In den letzten Sonnenstrahlen vor dem nahenden Gewitter fährt der mit einem Niederflur-Mittelteil versehene Wagen 231 am 27.06.2015 als Linie 3 auf die Haltestelle VAG-Zentrum zu, der Abzweig links führt in den Betriebshof.

Mai

Die Haltestelle Gare Centrale direkt unter dem Hauptbahnhof ist die einzige unterirdische Haltestelle im Straßburger Tramnetz. Am 16.05.2015 fährt gerade Wagen 1038 als Linie D Richtung Aristide Briand in diese Station ein.

Ab 2005 wurden die Fahrzeuge des Typs Citadis 403 vom französischen Hersteller Alstom beschafft: Am 16.05.2015 erreicht Citadis Nummer 2002 als Linie C Richtung Neuhof gleich die Haltestelle Observatoire.

'Eurotram' 1008 überquert am 16. Mai 2015 als Linie E zwischen den Haltestellen Parlament Européen und Droits de l'Homme den Fluss Ill, links ist das Europäische Parlament zu sehen.

Als ersten Fahreugtyp beschaffte die CTS zur Wiedereröffnung der Straßenbahn im Jahre 1994 die so genannte 'Eurotram' von Socimi und ABB (später Bombardier). Am 16.05.2015 fährt Eurotram 1007 in die Haltestelle République ein.

Der zentrale Knotenpunkt 'Homme de Fer' in der Fußgängerzone von Straßburg ist mit einer interessanten Haltestellenüberdachung versehen. Am 16. Mai 2015 verlässt 'Eurotram' 1017 als Linie D Richtung Poteries diese Station.

Ziemlich dörflich wirkt die Umgebung rund um die Haltestelle Rattachement, die Wagen 2021 am 16.05.2015 gleich erreicht.

Tram-Train TT20 fährt am 16.05.2015 in Mulhouse nahe der Haltestelle Porte Haute Richtung Thann

Die Tram-Train-Linie ins Thurtal (Vallée de la Thur) wird mit Zweisystem-Stadtbahnen des Typs Avanto von Siemens betrieben. Am 16. Mai 2015 hält Tram-Train-Zug TT20 auf der Fahrt von Thann Saint-Jacques nach Mulhouse am Bahnhof Dornach, wo am anderen Bahnsteig gerade ein Güterzug durchfährt.

Zur Abwechslung nicht als Rasen- oder Schottergleis, sondern als Sandgleis ist der Abschnitt Nations - Coteaux ausgeführt, den Wagen 2009 am 16.05.2015 befährt.

An den Haltestellen der Linie 2 wurde die Oberleitung an verschiedenfarbigen Bögen aufgehangen, die als weithin sichtbares Erkennungszeichen der Stationen dienen. Hier verlässt gerade Wagen 2010 die Station Illberg Richtung Nouveau Bassin (16.05.2015).

Zwischen den Haltestellen République und Gare Centrale fährt Wagen 2024 am 16. Mai 2015 an diesem Denkmal entlang

Der Fuhrpark der Tram Mulhouse besteht ausschließlich aus fünfteiligen Wagen des Typs Citadis 302 von Alstom. Sie tragen alle als Grundfarbe die Hausfarbe gelb, jedes Fahrzeug hat jedoch eine individuelles Beklebung aus verschiedenen schwarz/roten geometrischen Figuren und Flächen. Am 16. Mai 2015 verlässt Wagen 2019 gerade die Station République.

Am 16. Mai 2015 fährt Wagen 2001 als Linie 1 auf die Haltestelle République zu, im Hintergrund ist der 100 Meter Tour de l'Europe (Europaturm) mit seinem markanten Drehrestaurant auf dem Dach zu sehen.

Während eines ordentlichen Regengusses verlässt Wagen 2016 am 15. Mai 2015 als Linie 1 nach Châtaignier die Haltestelle Gare Centrale vor dem repräsentativen Bahnhofsgebäude

Wagen 1015 fährt am 14. Mai 2015 durch das Universitätsgelände nahe der Station Erasme Richtung Chenôve

'Citadis' 1006 hat am 14.05.2015 als Linie T2 Richtung Chenôve Centre gerade die Haltestelle Godrans im Stadtzentrum von Dijon verlassen

Durch ein noch recht neues Wohngebiet fährt Citadis 1017 hinter der Haltestelle Le Mail als Linie T2 auf die Endhaltestelle Chenôve Centre zu (14.05.2015)

Die Straßenbahn Besançon wird mit Fahrzeugen des Typs Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF betrieben. Am 13. Mai 2015 kommt Wagen 808 vor der Église Sainte-Madeleine um die Ecke gebogen.

Die Durchfahrt durch einen alten Ortskern zwischen den Haltestellen Lilas und Croix de Palente ist der einzige eingleisige Abschnitt der Straßenbahn Besançon. Am 13.05.2015 passiert gerade Wagen 805 diese Engstelle.

Der Urbos 3 Nummer 817 fährt am 13. Mai 2015 über den Place de la Révolution in der Altstadt von Besançon

Wagen 812 fährt am 13.05.2015 die Steigung zwischen den Stationen Malcombe und Micropolis hinauf

Wagen 811 surrt auf Rasengleis durch das noch recht junge Wohngebiet hinter dem Universitätsklinikum, gerade hat er die Haltestelle UFR Médecine hinter sich gelassen. Die Gleise wurden hier bewusst relativ weit auseinander verlegt, um dazwischen Platz für Mittelbahnsteige und stadtgestalterische Elemente zu lassen. (13.05.2015)

Auf der Fahrt als Linie 1 nach Hauts du Chazal fährt Wagen 808 auf der Pont de Canot kurz hinter der gleichnamigen Haltestelle über den Fluss Doubs, den die Tram insgesamt viermal überquert.

Der CAF Urbos 3 Nummer 809 fährt als Linie 2 Richtung Gare Viotte kurz vor der Haltestelle Battant am Ufer des Doubs entlang, 13.05.2015

Nicht nur Paris hat seinen Triumphbogen, der von Dijon ist allerdings deutlich kleiner. Am 13.05.2015 fährt Wagen 1001 gerade aus der am Rande der Altstadt gelegenen Haltestelle Darcy aus.

Der Citadis 302 Nummer 1005 hat am 13. Mai 2015 auf der Linie T1 gerade die in einer Hausdurchfahrt gelegene Haltestelle Auditorium verlassen

Citadis Nummer 1014 befährt am Abend des 13.05.2015 auf der Linie T2 die als Rasengleis angelegte Strecke durch einen Park hinter der Station Zénith, die nach der Veranstaltungshalle im Hintergrund benannt ist.

Wagen 1001 unterquert am 13. Mai 2015 als Linie T2 das über die Tramstrecke geschwungene Dach des Einkaufszentrums Toison d'Or

Auch die Busse wurden an das wellenförmige Design der Straßenbahnen angeglichen, hier verlässt Wagen 2412 am 13.05.2015 als Linie 3 Richtung Fontaine d'Ouche gerade die Haltestelle République.

Wagen 809 verlässt die mit einer aufwändigen Überdachung versehene Station La Doua - Gaston Berger, 12.05.2015

Mitten im Grünen fährt der fünfteilige Citadis 302 Nummer 809 am 12. Mai 2015 zwischen den Haltestellen Condorcet und Université Lyon I

Den Bus ausgebremst hat dank vorbildlich funktionierender Vorrangschaltung die als Linie T4 aus der Haltestelle Charpennes ausfahrende Tram Nummer 867, 12.05.2015

Die Linie T3 nutzt abschnittsweise gemeinsam mit dem Flughafenexpress eine ehemalige Güterzugstrecke bis in den Vorort Meyzieu. Am 12. Mai 2015 ist der siebenteilige Citadis 402 Nummer 883 zwischen den Haltestellen Meyzieu Gare und Décines Grand Large unterwegs nach Lyon.

Wagen 105 des Rhônexpress fährt kurz hinter Meyzieu Gare - einer Haltestelle, die der Flughafenzubringer ohne Halt passiert - vom Flughafen kommend Richtung Innenstadt (12.05.2015)

Für die 'Rhônexpress' genannte Expresstram zum Flughafen wurden sechs dreiteilige Straßenbahnen des Typs Tango vom Hersteller Stadler beschafft. Am 12. Mai 2015 verlässt Fahrzeug Nummer 106 gerade die Endhaltestelle Gare Part-Dieu - Villette, die über einen dritten Bahnsteig für den Flughafenexpress verfügt.

Citadis Nummer 6050 hat am 12. Mai 2015 als Linie B Richtung Presq´ile soeben die Haltestelle Notre-Dame - Musée im Zentrum von Grenoble verlassen

Ab 2005 wurden die Fahrzeuge des Typs Citadis 402 von Alstom beschafft, hier verlässt gerade Wagen 6022 dieses Typs die mit einem Gebäude überbaute Haltestelle Grand Sablon (12.05.2015)

TFS Nummer 2033 befährt am 12.05.2015 den Rasengleisabschnitt am Rande eines Parks zwischen den Haltestellen Les Taillées-Universités und Neyrpic-Belledonne

Die erste Fahrzeuggeneration der wiedereröffneten Straßenbahn Grenoble ist der TFS 2 (Tramway français standard) von Alstom. Am 12. Mai 2015 befährt Wagen 2014 dieses Typs als Linie E die Gleiskreuzung mit den Linien A und B vor der Haltestelle Alsace-Lorraine.

'Pimp my TFS': Kaum wiederzuerkennen ist der modernisierte und mit einer neuen Lackierung versehene TFS-Wagen Nummer 2020, aufgenommen als Linie E auf der Brücke über den Fluss Isère hinter der Haltestelle Esplanade Centre (12.05.2015).

Wagen 6024 überquert am 12.05.2012 auf der Linie A zwischen den Haltestellen Les Fontainades-Le Vog und Berriat-Le Magasin den Fluss Drac

Citadis Nummer 6025 hat am 12. Mai 2015 vor der beeindruckenden Kulisse des Vercors-Bergmassivs als Linie A Richtung Denis Papin gerade die Haltestelle Charles Michels verlassen

Wagen 6031 durchfährt als Linie B Richtung Plaine des Sports den kunstvoll gestalteten Kreisverkehr vor der Haltestelle Cité Internationale (12.05.2015)

In die am Wissenschaftszentrum auf der Halbinsel zwischen den Flüssen Drac und Isère gelegene Haltestelle CEA-Cambridge fährt Wagen 6037 am 12. Mai 2015 ein

Der mit einer Werbebeklebung versehene Wagen 1816 biegt vor dem Gebäude der 'Haute école d’art et de design' (Kunst- und Designhochschule) zwischen den Haltestellen Gare Cornavin und Coutance um die Ecke, 11.05.2015

'Tango' Nummer 1818 fährt am 11. Mai 2015 als Linie 15 in die Haltestelle Gare Cornavin auf dem Vorplatz des Genfer Hauptbahnhofs ein

Der von Bombardier gebaute 'Cityrunner' Nummer 865 fährt am 11. Mai 2015 als Linie 18 gerade in die Endhaltestelle CERN ein, wo Wagen 860 seine Abfahrtszeit abwartet. Das CERN ist das Forschungszentrum der Europäischen Organisation für Kernforschung, deren 'Globus der Wissenschaft und Innovation' (Teil des CERN-Besucherzentrums) im Hintergrund zu sehen ist.

Mit dem Tour de l'ile im Rücken fährt Wagen 872 am 11.05.2015 in die Haltestelle Bel-Air ein

Wagen 872 verlässt die Haltestelle Lyon, in dem Haus mit den bunten Herzen im Hintergrund sitzt die Heilsarmee (11.05.2015).

Vor der Kulisse der Basilika 'Notre-Dame de Genève' hat Cityrunner 876 am 11. Mai 2015 als Linie 18 gerade die Haltestelle Coutance verlassen.

Der Ende der 1980er-Jahre von Vevey in Zusammenarbeit mit Düwag gebaute Be 4/6-Triebwagen 802 fährt am 11. Mai 2015 aus der Haltestelle Place de Neuve aus

Wagen 812 fährt am 11.05.2015 als Linie 12 zwischen den Haltestellen Bel-Air und Place de Neuve am Musée Rath - einem Kunstmuseum - entlang

Wagen 826 fährt als Linie 12 Richtung Palettes in die Haltestelle Rive ein (11.05.2015)

Der futuristisch anmutende Van-Hool-Trolleybus Nummer 1620 passiert am 11. Mai 2015 als Linie 3 Richtung Champel die Fahrleitungskreuzung mit der Tram am Place de Neuve

Wagen 2048 fährt am Abend des 11. Mai 2015 bei der Station Gares über den Bahnhofsvorplatz von Grenoble

Die als 'Lok 2000' bekannt gewordene Re 460 Nummer 460 043 zieht am 10. Mai 2015 den InterRegio IR 1730 von Brig nach Genève-Aeroport (Genf Flughafen) durch den Ort Saint-Saphorin am Genfersee

Unter einer nicht gerade steigungsarmen Straße hindurch fährt 460 099 bei Bossière mit IC 719 am Haken von Genf nach St. Gallen (10.05.2015)

Der Stadler 'KISS' Doppelstock-Triebzug 511 119 windet sich am 10. Mai 2015 als RE 3115 von Genève (Genf) nach Romont die Steigungsstrecke entlang des Genfersees hinter Lausanne bei Grandvaux hinauf

Der 'FLIRT'-Triebwagen 523 031 ist am 10. Mai 2015 als Linie S 1 der S-Bahn bzw. RER Léman (Villeneuve - Yverdon-les-Bains) zwischen St-Saphorin und Rivaz unterwegs

Hess-Gelenkobus 840 befährt am 10. Mai 2015 die Pont Chauderon und erreicht gleich die Haltestelle Cécil

Bei den Fahrzeugen der Linie M1 handelt es sich um eine Variante des Stadtbahnwagens B von Düwag. Für fünf nachträglich gebaute Fahrzeuge wurden sogar Originaldrehgestelle von Kölner B-Wagen verwendet. Am 10.05.2015 hält Wagen 217 als M1 Richtung Lausanne-Flon in der unterirdischen Haltestelle Vigie.

Wagen 204 der Stadtbahnlinie M1 hat am 10. Mai 2015 gerade die Haltestelle UNIL-Mouline Richtung Renens-Gare verlassen. Das Kürzel UNIL steht für Université de Lausanne.

Vor der Haltestelle Délices verläuft die M2-Strecke in einem Einschnitt auf der Trasse der ehemaligen Zahnradbahn. Auf der Brücke beobachten mehrere Kinder die Vorbeifahrt des Metrozuges Nummer 250 (10.05.2015)

Wagen 247 der automatisch betriebenen Metrolinie M2 überquert am 10. Mai 2015 gerade die für die Metro um eine untere Brücke erweiterte Pont Bessières kurz vor der gleichnamigen Haltestelle

Zwischen den Stationen Sallaz und CHUV (das steht für 'Centre Hospitalier Universitaire Vaudois', also Unikliniken) befindet sich einer der beiden kurzen oberirdischen Abschnitte der Metrolinie M2. Am 10.05.2015 befuhr Wagen 247 gerade diesen Abschnitt.

Die Stationen der fahrerlosen Metrolinie M2 sind mit Bahnsteigtüren ausgestattet. Auf der Rückfahrt von Croisettes nach Ouchy fährt Wagen 246 in die Haltestelle Sallaz ein.

Der Lion's City-Doppeldeckerbus Nummer 512 von MAN verlässt am 10. Mai 2015 als Linie 62 Richtung Moudon-Gare den Busbahnhof an der Metro-Endstation Croisettes.

Der Siemens-'Combino' Nummer 652 überquert am 9. Mai 2015 als Linie 9 auf der 382 Meter langen und 48 Meter hohen Kornhausbrücke den Fluss Aare

Hinter der Haltestelle Bärenplatz weitet sich der Abstand zwischen den Gleisen kurz auf, um den Pfeiferbrunnen zu passieren. Diesen Abschnitt befährt am 9. Mai 2015 gerade Wagen 663 als Linie 9 nach Wabern.

Wagen 656 ist am 9.5.2015 auf der Linie 8 Richtung Saali zwischen den Haltestellen Hirschengraben und Bern Bahnhof unterwegs

Der mit einer Ganzwerbung für das Neubaugebiet 'Westside' versehene Combino 670 hat am 9. Mai 2015 gerade die mit einem futuristischen Haltestellendach überspannte Station Bern Bahnhof verlassen

Wagen 751, ein Combino der ersten Generation, ist am 9. Mai 2015 auf dem als Eisenbahn betriebenen Überlandabschnitt der Linie 6 nach Worb Dorf unterwegs, aufgenommen zwischen den Haltestellen Muri und Seidenberg.

Combino 761 fährt als Linie 8 aus der Haltestelle Bärenplatz aus, im Hintergrund ist der Käfigturm zu sehen (09.05.2015)

Der in den 1980er-Jahren von Vevey und Duewag gebaute Be 4/8 Nummer 738 verlässt am 09.05.2015 als Verstärkerfahrt der Linie 9 zum Bahnhof Bern die Haltestelle Kursaal

Als Linie 7 Richtung Ostring hat Wagen 742 am 9. Mai 2015 gerade die nach dem Zeitglockenturm benannte Haltestelle Zytglogge hinter sich gelassen

Zwischen den Haltestellen Egghölzli und Muri verläuft die Trasse der Linie 6 eingleisig in Mittellage der Thunstrasse, hier befährt Wagen 89 der Regionalverkehr Bern-Solothurn AG (RBS) diesen Abschnitt in Richtung Worb Dorf (09.05.2015)

Die ursprünglich ab 1987 als Be 4/8 gelieferten Wagen der RBS wurden durch den Einbau des zusätzlichen Niederflurteils im Jahre 2010 zu Zehnachsern des Typs Be 4/10 erweitert. Am 9.5.2015 erreicht Wagen 84 gerade die Station Seidenberg.

Der historische Wagen 145 von 1935, das Berner Fonduetram, rangiert am 09.05.2015 vor dem Deopt Weissenbühl

Obus 10 hält am 9. Mai 2015 als Linie 20 Richtung Wankdorf vor dem Berner Bahnhofsgebäude

April

Der frisch ausgelieferte Mercedes Benz Citaro 2 Nummer 5584 steht am 23. April 2015 nach seiner Präsentation vor dem Fußballstadion "Allianz Arena" in Fröttmaning

Der im Jahre 1999 von Siemens und Düwag gebaute Niederflurwagen 306 vom Typ GT8-70D/N fährt am 6. April 2015 in die Haltestelle Mühlburger Tor ein, das stattliche Gebäude im Hintergrund ist eine Schule, das Helmholtz-Gymnasium.

Schöner Höhenvergleich: Niederflurwagen 228 begegnet am 6. April 2015 auf dem Europaplatz dem Hochflur-Zweisystemfahrzeug 822

Wagen 3330 fährt am 5. April 2015 als U14 zwischen den Haltestellen Wilhelma und Mineralbäder durch den Rosensteinpark

DT 8.12-Baureihenerstling 3501 verlässt am 5. April 2015 als U6 nach Gerlingen die halb im Tunnel und halb an der Oberfläche gelegene Haltestelle Föhrich

Während ein Mercedes Citaro-Gelenkbus als Linie 52 an der Haltestelle Fürfelder Straße Fahrgäste aufnimmt, hat DT 8.12-Triebwagen Nummer 3533 auf der Linie U7 gerade die gleichnamige Stadtbahnhaltestelle verlassen.

März

'Sirio' 1007 überquert am 30. März 2015 auf einer eigens für die neue Tram erbauten Brücke den Fluss Arno

Mehr an eine fahrende Telefonzelle als an einen Linienbus erinnern die Minibusse des italienischen Herstellers Tecnobus, die durch die engen Gassen der Altstadt von Florenz kurven. Hier passiert Bus Nummer 1337 als Linie C1 den Kreisverkehr vor der Haltestelle Unita Italiana (30.03.2015).

Vor dem Stellwerk des Bahnhofes Bologna Centrale fährt 464 568 am 30.03.2015 mit einer Doppelstockwagen-Garnitur als R 6585 nach Prato Centrale

Mit einer Oberleitung, die der der italienischen Staatsbahn sehr ähnlich sieht, ist der Anfang des 21. Jahrhunderts eröffnete Streckenabschnitt in Falchera ausgestattet (Wagen 6036, 29.03.2015)

Wagen 6010 vom Typ Cityway, der von FIAT entwickelt und wegen des Rückzugs von FIAT aus dem Schienenfahrzeugbau von Alstom produziert wurde, quert am 29.03.2015 die Gleiskreuzung an der Haltestelle Porta Palazzo.

TPR-Wagen 5042 kreuzt am 29.03.2015 auf der Linie 3 gleich die Gleise der Linie 4 vor der Haltestelle Porta Palazzo

Stadtbus Nummer 3359 hat am 28. März 2015 als Linie 59 die Haltestelle Vittorio Veneto verlassen

Wagen 2847 stammt aus den 1930er-Jahren und wurde in den 1960ern aus zwei Fahrzeugen des Typs 'Peter Witt' zusammengebaut. Am 29. März 2015 hat er auf der historischen Ringlinie 7 gerade den Torbogen hinter der Haltestelle Vittorio Veneto durchfahren.

Der von FIAT gebaute Wagen 5012 des Typs TPR (Tram a pianale ribassato) befährt am 29. März 2015 als Linie 9 die in einem Kreisverkehr liegende Strecke kurz hinter der Haltestelle Bernini

Der gummibereifte Metrowagen 45 erreicht am 29.03.2015 auf Turins einziger Metrolinie M1 gleich die Station Porta Nuova

Die Bahnsteige der Turiner Metro verfügen über Bahnsteigtüren, hinter denen die automatisch verkehrenden Züge halten, die Aufnahme entstand in der Station Porta Nuova (29.03.2015).

'Cityway'-Fahrzeug Nummer 6014 biegt am 29. März 2015 als umgeleitete Linie 4 an der Haltestelle Vinzaglio von der Strecke der Linie 10 auf die der Linie 9 ab

Wagen 6010 hat am 29. März 2015 auf der Linie 4 gerade die Haltestelle Giambone verlassen, die Linie 4 verkehrt zwischen Vespucci und Caio Mario auf ca. 4 Kilometern Länge im Linksfahrbetrieb.

Wendezuglok 464 598 der Trenitalia hat am 28. März 2015 mit R 22975 von Fossano nach Limone gerade auf dem sehenswerten kombinierten Straßen- und Eisenbahnviadukt 'Viadotto Soleri' den Fluss Stura di Demonte überquert und fährt gleich in den Bahnhof Cuneo ein

Diesel-'Minuetto' MD 080 hält am 28. März 2015 als R 22970 von Ventimiglia nach Cuneo im Bahnhof Borgo San Dalmazzo

Auf der landschaftlich beeindruckenden Tendabahn steht Triebwagen 76682 der Baureihe X 76500, das ist die Dieselvariante des AGC-Triebzuges (Autorail Grande Capacité), am 28. März 2015 in Tende bereit zur Fahrt als TER 22949 nach Nice Ville (Nizza)

Der von vorne mehr an eine U-Bahn als an einen Nahverkehrszug erinnernde Triebwagen 842 024 ist am 8. März 2015 als Os 17553 von Domažlice nach Klatovy unterwegs, aufgenommen zwischen Loučim und Pocinovice.

Der Haifisch ('RegioShark')-Triebwagen 844 002 des polnischen Herstellers Pesa erreicht am 8. März 2015 als Os 7414 von Plzeň hl.n. (Pilsen Hbf) gleich seinen Endbahnhof Domažlice

'Taucherbrille' 754 015 passiert am 8. März 2015 mit Zug Sp 1967 von Železná Ruda-Alžbětín (Bayerisch Eisenstein) nach Plzeň hl.n.(Pilsen Hbf) den Bahnübergang direkt hinter dem Einfahrsignal des Bahnhofs Nýrsko, welches hinter der Lok noch zu erkennen ist.

'RegioNova' 814 039 passiert am 08.03.2015 als Os 17547 (Domažlice - Klatovy) das Einfahrsignal des Bahnhofs Janovice nad Úhlavou, vorne verläuft das Gleis der Strecke nach Bayerisch Eisenstein.

Eine unerkannt gebliebene Diesellok der Baureihe 754 zieht am 8.3.2015 den Zug R 778 von Prag nach Železná Ruda-Alžbětín (Bayerisch Eisenstein) bei Dešenice auf die Höhen des Böhmerwalds

Der von 143 568 gezogene RE 4261 von Koblenz nach Frankfurt (Main) fährt am 07.03.2015 am Haagsturm in Oberwesel entlang

Vectron 193 845 der mgw Service GmbH fährt am 7. März 2015 in Oberwesel auf der linken Rheinstrecke Richtung Süden

402 016 verlässt am 6. März 2015 als ICE 849 nach Berlin Ostbahnhof den Bahnhof Köln/Bonn Flughafen

620 009 kommt am 6. März 2015 auf der Ahrtalbahn als RB 11112 (Bonn Hbf - Ahrbrück) aus dem 66 Meter langen Engelslay-Tunnel kurz vor dem Haltepunkt Altenahr gefahren

Der 'K5000' Nummer 0374 hält am 6. März 2015 als Linie 16 in der unterirdischen Station Bonn Hauptbahnhof. Die Wände dieser Haltestelle wurden mit U-Bahnlogos aus anderen Ländern verziert, im Bild ist das der Metro Paris zu sehen.

Wagen 9459 verlässt am 5. März 2015 die Station Ramersdorf, die einzige von den Niederflur-Straßenbahnen bediente Tunnelstation. Als Grundfarbe trägt der Wagen noch das ursprüngliche SWB-Grün, die Zierstreifen an der Seite fielen alllerdings der Werbebeklebung zum Opfer.

Februar

Holländische Skitouristen bringt 1116 098 mit dem aus niederländischem Wagenmaterial bestehenden D 13813 'AlpenExpress' von Amsterdam nach Zell am See, aufgenommen nahe Fieberbrunn mit dem Kaisergebirge im Hintergrund. (21.02.2015)

VT 18 der von der 'Länderbahn' betriebenen Waldbahn passiert am 14. Februar 2015 den mit Blinklichern und Halbschranken gesicherten Bahnübergang vor der Pfarrkirche Maria Himmelfahrt in Frauenau