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Eisenbahn- und ÖPNV-Fotos von Wolfgang Wellige
 
 

218-Vorläufer (215, 216, 217, 225)

Die erfolgreiche Baureihe 218 hat mehrere Vorläufer-Baureihen, die ab 1964 gebaut wurden und auch als "V160-Familie" (nach der alten Bezeichnung der Baureihe 216, bevor die Computernummern eingeführt wurden) bezeichnet werden. Sie sind optisch nur an Details zu unterscheiden. Nach einer Vorserie von 10 Maschinen im Jahre 1960 wurde 1964-68 zunächst die Baureihe 216 in einer Stückzahl von 214 Stück gebaut. Ihr folgte direkt ab 1968 die Baureihe 215, die deutlich stärker motorisiert wurde (1.840 kW statt 1.400 kW) und ihr Einsatzgebiet hauptsächlich im Westen und Südwesten Deutschlands fand. 68 Loks wurden ab 2001 als Baureihe 225 bezeichnet und für die Bedürfnisse des Güterverkehrs modifiziert. Nur 15 Maschinen wurden 1968 von der Baureihe 217 gebaut, die sich von der Baureihe 215 durch ihre elektrische Zugheizung (statt Dampfheizung) unterschied. Ihr Einsatzgebiet war im Osten Bayerns.


Offensichtlich schon länger nicht mehr gebraucht wurden die Formsignale der vorderen Gleise im Bahnhof Lindau-Reutin, als 225 015 am 18. August 2011 mit einem Kesselwagenzug durch den Bahnhof donnert.
Die noch in der ozeanblau-beigen Farbgebung der 1970er- und 80er-Jahre lackierte 215 121 ist am 18. Juli 1998 in den Weinbergen bei Rech unterwegs mit einer Regionalbahn von Remagen nach Ahrbrück
Die an die Gleisbaufirma Wiebe abgegebene 216 122 fährt am 13. Juni 2009 durch die Ortschaft Vöhringen bei Ulm
Bei eher bescheidenem Wetter brummt 217 021 am 27.04.2005 durch den Wald zwischen Kastl (Oberbayern) und Altötting